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洒水结冰致车祸一再上演为哪般

2017-11-24 10:49:18 来源:山东商报
         寒天凛至,城市道路洒水的安全隐患又摆到眼前。
  日前,郑州一路段洒水冻结成冰,17辆车连环相撞,万幸没造成伤亡。从报道看,事发早晨7点多钟,市政部门洒过水后很快结冰。一出事司机怒称,“太气人了,明知道天气寒冷了,还照样洒水。”
  事情曝光后,网友们也是一片吐糟。从中可见,寒天洒水诱发事故并非是个案,很多城市都普遍存在。
  有关部门的“不走心”首当其冲。潇湘晨报评论提及,今年1月郑州就发生过洒水车洒水,导致路面结冰酿发的事故。而当时郑州有关部门还出面道歉,表示将举一反三。至少现在看来,当地有关部门并没有真正吸取教训,改进工作。
  郑州市城管局曾在微博上回应称,冬季气温低的时候,当然不能进行洒水作业,《郑州市环卫机械化作业规范》(试行)也是这么规定的。既然有规定,为什么不按规定执行?
  中国青年报文章指出,道路清洁指数会影响清扫员的考核及工资,一些工人为“完成任务”,不惜冒着造成公共安全事故的风险洒水。当地的相关制度,一方面规定了冬季低温时不能进行洒水作业,另一方面又根据道路清扫指数考核工资,要求环卫工人“多洒多得”,可谓自相矛盾。加之监督不到位,等到发现洒水结冰,已经人车俱伤,来不及采取措施了。
  这种制度漏洞,或许才是导致“冰上跌斯科”反复上演的元凶。
  每日新报评论也称,清洁街道是市政环卫部门的职责,但在履责时,如何更人性化则是一个值得深思的问题。针对隆冬季节的恶劣天气,对零下低温天气要停止洒水作业; 在上下班高峰期,错峰错时开展洒水作业……如果有关部门能把行人的安危当回事,这些基本的常识性错误,本不该犯。
  有媒体提醒,频发的事故也提醒有关部门,必须改进工作方式,别死守0℃临界点。
  新京报评论称,具体到此次事件,市政部门一线环卫工作人员受指责也颇为委屈。查气象台天气预报,当天郑州市中原区的最低气温为2℃,没到冰点;而《郑州市环卫作业管理规范》的具体规定是:0℃以上应进行洒水作业。他们只是在照章执行规定。
  众所周知,0℃为淡水冰点。但气象台的天气预报,不可能做到百分之百准确。要是当天实际最低气温和预报的稍有偏差,要略低呢?再加上该事件发生地中原大桥,一来桥上不接“地气”,相对于普通路面本就更容易结冰;二来,大桥的上下坡也更容易导致制动打滑,引发追尾事故。
  对此,另有媒体报道称,有别于郑州市,日前河北保定市要求:如阴影下地表温度达到3℃以上,可进行洗扫、洒水作业,反之须停止带水环卫作业,则是预留出了“安全冗余”。把洒水作业的临界点温度提高到3℃,值得其他城市借鉴、推广。
  在舆论看来,归根结底,市政管理部门必须对这件事重视起来,从根上想办法解决问题,而不是一次又一次犯下同样的错误。