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柴油变“牛”

2017-12-13 14:29:55 来源:山东商报

        今年下半年以来,国内柴油价格不断上涨。10月下旬至今,国内柴油价格更是一举超越92#汽油的价格,并持续高企至今。现下,省内-10#柴油已达省物价局发布的最高价格,且供应严重不足,省城部分加油站已停售-10#柴油。有业内人士表示,石油炼化企业限量生产等多重原因致使国内柴油供应紧张,价格持续高企,该现象有望在明年年初得到改善。文/图见习记者刘东宁
 

上游供应不足导致省城部分加油站停售-10#柴油
 
省城某加油站昨日油价表,-10#柴油价格高于92#汽油价格近一元
 
 
为防止冷冻凝结,被迫使用0#柴油的货车司机给油箱裹上棉被
 

  “逆袭”汽油价格



  昨日,记者走访省城多家加油站发现,由于汽油价格优惠活动较为普遍,各家加油站0#柴油、-10#柴油的价格均高于92#汽油的价格,且多家加油站出现“-10#柴油荒”,因为供应不足,停止出售-10#柴油。在省城东部某加油站记者看到,当日该加油站的油价表为92#汽油5.96元/升、0#柴油6.33元/升、-10#柴油6.89元/升,该加油站工作人员告诉记者,进入冬季以来,柴油价格持续升高,-10#柴油更是供应紧张、供不应求。“这段时间-10#柴油的供应经常中断,今天是我们时隔4天后再次恢复供应-10#柴油,毫不谦虚地讲,我们是今天市区内少有的供应-10#柴油的加油站。”


  在解放东路的另一家加油站,上述加油站工作人员的话得到了应证,该加油站0# 柴油的当日价格同为每升6.33元,但-10#柴油机上已贴上了“停用”的标签,“我们站已经连续十多天没有-10#柴油了,炼油厂-10#柴油供应不足,我们也没有办法。”该加油站工作人员表示,近两个月以来,加油站到母站或炼油厂拉油的时候都要排队等候很长时间,但即便如此,也未必能拉到-10#柴油。在此后的采访中记者发现,黄台南路、历山北路上的多家加油站均出现了-10#柴油停售的现象,且其0#柴油的价格亦均高于92#汽油的价格。


  卓创资讯数据显示,今年下半年以来,我国柴油价格持续上涨,7月份以来国内柴油零售价格累计上调930元/吨,折合0号柴油涨价幅度在0.79元/升。另据公开数据,10月中旬至11月初,国内柴油价格累计上涨410元/吨,达6129元/吨,涨幅为7.12%,自10月下旬至今,国内普通柴油的均价均超越92#汽油。



  -10#柴油已达调控价格



  记者注意到,11月至今,山东省物价局先后两次上调了我省柴油的最高零售价和批发价。11月2日,山东省物价局将我省国Ⅴ0#车用柴油、-10#车用柴油的最高零售价分别上调至6.17元/升、6.65元/升。两周后的11月16日,山东省物价局再次发出通知称,根据国家发展改革委发布的调价信息,自2017年11月16日24时起,我省柴油最高批发、零售价格每吨提高250元,上调后的国Ⅴ0#车用柴油、-10#车用柴油最高零售价分别达6.38元/升和6.89元/升。


  而昨日省城部分加油站6.89元/升的-10#柴油价格已达到省物价局最新发布的最高零售价格,有业内人士据此表示,国家及我省近期再次上调成品油最高批发价、零售价的可能性较大。



  运输车辆被迫用0#柴油



  柴油价格的高企,尤其是-10#柴油的供应不足给物流运输业带来了一定的影响,令不少物流运输司机直呼“不便”。


  昨晚,记者在七里堡综合批发市场见到了常年往返济南、郑州的蔬菜运输司机王先生,谈及柴油价格持续高企对生意的影响,王先生向记者算了一笔账——现下每升6.85元左右的-10#柴油较今年上半年上涨了近一元,自己往返一趟济南、郑州需要两箱油(油箱容积为80升),这样一来,自己一次往返的收入至少减少150元,按每月往返济南、郑州10次计算,自己一个月将减少1700元左右的收入。“原本活就不好干,这样一弄,我们得少收入三分之一。”王先生说道。


  与价格高企造成的营收减少相比,-10#柴油的供应不足给物流运输业带来的不便更为直观和棘手。王先生告诉记者,目前正常供应-10#柴油的加油站越来越少,大多数的加油站已因上游供应不足而停止供应-10#柴油,像自己一样的蔬菜运输车辆大都不得已使用0#柴油,但由于凝点不同,在-2℃以下的天气里,0#柴油会给行车带来不便。“零下一二度还好说,要是再冷,0#柴油就会冷冻凝结,车就非常容易打不着火,我就不止一次被困在高速路上。”王先生表示,使用0#柴油的物流运输车为防止出现柴油冷冻凝固而无法正常行驶的情况,都需要加装油箱加热器、加注防冻剂,还要给油箱裹上厚厚的棉被。


  从泰安来省城运输菠菜的薛先生也向记者说明了相似的情况,“我已经二十多天没有加到-10#柴油了,只能被迫使用0#柴油,但0#柴油的价格也一直居高不下,‘羊毛出在羊身上’,增加的运输成本最终都加到了菜里。”薛先生坦言。



  供应严重不足年初或得到改善



  谈及近两个月以来国内柴油价格持续高企的原因,省内某石油炼化企业人士表示,供应严重不足导致国内柴油价格持续高企,“逆袭”部分型号汽油的根本原因。一方面,环保政策的趋紧致使进入供暖季以来,国内石油炼化企业错峰生产、限量生产,现阶段国内石油炼化企业的开工率为67%,柴油供应出现缺口; 另一方面,“煤改气”致使国内天然气供应紧张,而天然气的短缺导致部分使用天然气的物流运输车辆重新选择使用柴油,从而扩大了柴油的需求,加之国内能够生产国6柴油的石油炼化企业相对较少,因而多重原因造成了国内柴油的严重不足,柴油价格进而持续高企。


  另据媒体报道,目前国内柴油供应不足的情况预计将在明年年初改善,一方面,12月份以后,云南石化、惠州炼厂二期等项目将投产;另一方面,随着检修的结束,山东等地独立炼厂开工率也将逼近70%,届时供应紧张局面将得到缓解。上海石油天然气交易中心副总经理汪志新公开表示,柴油荒只是暂时的,随着主营单位的出口减少,以及资源大量的投放,预计明年初会有一个较大的改善。