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新隧有点忙 可有解堵方

2017-12-26 14:10:25 来源:山东商报

         昨日,是省城玉函路隧道开通后首个工作日,早高峰隧道南向北方向出现了压车,早7点到9点整个隧道一度变成了“停车场”,行驶非常缓慢。这个刚刚通车的隧道又成了大家热议的话题,对此,济南交通委相关负责人也做出了回应。  记者 杨紫慧 孙姮

 

昨日早高峰期间,省城玉函路隧道南向北方向出现压车,隧道内一度变成了“停车场”,
车辆行驶缓慢。    记者 孙姮 摄

 

玉函路隧道北端入口处昨日遭遇“首堵”(左图),出口上桥方向也排满了车辆。    记者 孙姮 摄

 

  隧道开通后首个工作日早高峰大堵

 

  
  日前,备受济南市民关注的玉函路隧道实现通车,可谓喜大普奔。其中,居住在南城的上班族最高兴了,他们觉得再也不用早起,甚至打起了睡个懒觉的小心思。然而,经过两天的预热,昨日,当玉函路隧道遇到第一个周一早高峰,却陷入了大拥堵,从早上7点到9点,整个隧道堵成了一锅粥,俨然变身“停车场”。


  不少出行市民发现,从南向北,经过长时间的慢慢蠕动,在出隧道口的那一刹那才发现,通向经十路不但没有出口,还有一大波车流在设在此处的入口向顺河高架汇聚。也就是说,即便堵着挪出了长长的隧道,高架桥依旧还是堵着车。


  其实,玉函路隧道刚开通时,记者第二天一早曾去试跑,从英雄山立交桥开始由南往北进入隧道,不到5分钟就到达顺河高架桥。可惜当时刚出隧道沿着顺河高架就出现了堵车。


  
  市交通委回应“隧道堵”
  过了体验期就会好一些


  昨日,济南市交通委党委书记、主任贾玉良带领有关人员到12345热线接听市民来电,对于热词“玉函路隧道”,贾玉良也做出了回应。


  “堵成这个样子,应该能想到。”贾玉良说,大家还在体验期,不少市民想要走走体验一下。“据我听到消息今天早晨,隧道里堵的时候,英雄山路上车都非常少了,今天大家都有一股热情,去体验体验这个交通。”贾玉良告诉记者,快速路主要服务于中长距离出行,直接通到市中心,确实在下口时一定会出现堵车。“在经十路上玉函立交这个节点,从东边过来的右转和从西边过来的左转,加从南边过来的大车流,是今天最拥堵的一个节点之一。”


  对于玉函路隧道昨天出现的拥堵情况,他提出,交通流体现为压力流,车是哪里有空间就走哪儿,但是在经过有效的管理后,让整个路网的容量相对均衡就能够缓解今天的这种拥堵情况。“大家对如何选择交通还不是特别熟悉,下一步,我们打算会同交警研究如何分流的问题。因为作为一条快速路,它基本上是为了中长距离出行。”此外,他提出全市5条快速路年底全部建成通车,总长105公里的城区“两横三纵”快速路骨架闭环成网,一年里翻一番完成了快速路建设,为市民的长距离出行带来了很多便捷。


  
  经十路设出口还是入口?市民有异议  那么,隧道是怎么走的?顺河高架北向南的车辆可以在喇叭口处右行进入隧道西洞,同时,玉函路由北向南行驶的地面车辆可以通过匝道驶入隧道西洞。隧道东洞除特殊情况外,从隧道出来的两车道车流不再通往玉函路,须直接上顺河高架。此外,东洞东侧的玉函路南向北三车道中,有一个车道可通往顺河高架。隧道通车后,市民可以从顺河高架桥马鞍山口下桥,经隧道直达七里山口上英雄山高架桥,避免市区拥堵。 


  不过,经过昨日的堵车,一时间,玉函路隧道南向北经十路这个位置该设出口还是入口,成了热议的话题。有市民表示,经十路不该设入口,应该设出口,因为毕竟这里交通承载量大,可以缓解顺河高架经七路出口的压力,实现有效分流。反对的市民则认为,这个位置不能设出口,他们认为,一旦设了出口,西向东原本就很拥堵的经十路则会堵上添堵,这样一来,整个道路的交通压力,会再次传导回玉函路隧道。