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玉函路隧道月底通车,“中轴线”大提速

2017-12-7 9:58:24 来源:山东商报
       日前,记者从济南市交通委获悉,玉函路隧道已铺设最后一层沥青,工程进入收尾阶段,本月底将正式通车。届时,市民驾车从经十路到二环南路走顺河高架仅需10分钟。据悉,这项工程创造了国内城市隧道建设之最。记者孙姮

 

  隧道已完成沥青摊铺 附属设施完成后将通车

  

  济南玉函路隧道也就是顺河高架南延二期工程,是连通二环南快速路、北园高架和北绕城高速的南北贯通快速路,打造了济南快速路网中轴线的“最后一环”,玉函路隧道的建成将极大缓解济南交通拥堵现状,也是实现“中疏”战略的重要举措。

  昨日,记者来到顺河高架南延二期工程施工路段,在二期工程顺接一期工程的隧道洞口,“玉函路隧道”5个红色大字及其英文已挂在洞口顶端,目前该工程沥青面层已摊铺完成,有施工工人在进行路灯安装和路面冲刷。等到交通标志标线、消防、监控等交通附属设施安装调试完成后,将具备通车条件。

 

  首次实现左右两洞通风 创造多个隧道建设之最

  

  工程相关负责人告诉记者,该隧洞是全国最长、周边环境最复杂、地质条件变化最大,而且工期最短的浅埋式双连拱隧道工程,这项工程创造了数个国内城市隧道建设之最。

  “一台掘进机每天只能掘进1.5-2米,正常情况下同等规模的山岭隧道从前期准备到完工约需2年半。但是,玉函隧道自去年5月开工,预计今年年底通车,仅用时1年7个月。”工程相关负责人介绍。

  据了解,顺河高架南延二期工程顺接一期工程,南起七里山,北至玉函立交,与老顺河高架实现快快相接。隧道全长3.2公里,除南北两端0.9公里明挖段外,主线2.3公里暗挖地道,采用新型悬臂式掘进机进行暗挖。双向4车道,限速80公里/小时,为城市复杂条件下超浅埋长隧道。玉函路隧道建成后,将成为全国最长的城市超浅埋双联拱加超小净距组合形式隧道。在济南城市隧道中,玉函路隧道首次实现左右两洞均设置通风塔,确保洞内空气质量。

 

  两三分钟就能通过隧道 经十路到二环南仅需10分钟

  

  目前隧道南北出入口已完成道路施工,在北侧出入口处,紧挨东线出口可以看到一条单独分隔的道路。现场施工人员介绍,这是一条应急车道,用来分流高峰拥堵时的车辆。“这条应急车道将在玉函路隧道发生堵车严重情况时放开。根据目前交通情况分析,未来通车后自北往南车流量较小,而自南往北车流量较大,因此在东线加修了一条应急车道。”

  据了解,玉函路隧道将在这个月如期通车,届时顺河高架桥与顺河高架南延一期高架桥将正式“牵手”,市区内快速路将贯通成环。在不堵车的情况下,按照时速60公里行驶仅需两三分钟就可通过,相比经行地面道路,将大大缩减通行时间。据了解,顺河高架南延通车后,市民可从玉函立交桥下桥后走右侧车道进入隧道,走左侧车道可进入玉函路地面道路行驶,该处车道设置为4条快车道。届时,市民驾车从经十路到二环南路走顺河高架仅需10分钟。