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黄河边这片废墟不是残桥,是拦河闸

2017-4-16 10:21:04 来源:山东商报
在黄河北岸,黄河大桥西侧树林这片废墟就是当年未完工的水利枢纽工程 记者赵天羿摄
当年的施工队合影 记者周里翻拍
 

        济南黄河公路大桥西侧有一片混凝土墙体废墟,本报在2月13日以“废墟之谜”为题进行了报道。此后,两位见证废墟前身建设的读者先后致电本报说明情况。在两位老人的娓娓道来中,废墟之谜得以揭晓。 记者王彦斌



  一位老人和一片废墟



  1978年12月,济南黄河公路大桥开建,历时近四个年头,至1982年7月,济南黄河公路大桥建成通车,目前该桥南岸是历城区亓家村,北岸是天桥区倪家村。在大桥建成之时,桥西侧一片残破的混凝土墙体废墟也引起了人们的注意。“当年没完工的桥留下的废墟。”直到今天,附近的村民依然会给出这样的回答。“泺口水利枢纽工程!”今年76岁的金都非常肯定地说,废墟部分是当初未完全建成的拦河闸。



  万余人施工:就着沙土吃饭



  17岁那一年,金都从济南七中毕业后到济南七里河铁矿工作。1960年,金都参加了济南市文艺艺术团招生考试,随后水利枢纽工程开工,济南市组织文艺服务团赴工地慰问,当年2月,也就是工程动工的时候,金都便来到了位于济南城北鹊山东侧的工地上。
  金都回忆当时的场景说,工地四周红旗飘扬,大喇叭播放着激动人心的革命歌曲,万余人的队伍在工地上热火朝天的干活,两班倒,24小时不间断。对于当时艰苦的生活环境,金都形容说:“风梳头、雾洗脸、就着沙土来吃饭。”
  据金都介绍,1954年,黄河水利规划委员会编制《黄河流域综合利用规划技术经济报告》,提出了46个梯级开发方案,泺口枢纽作为解决山东境内灌溉用水的最后一个梯级,1959年12月,中共山东省委向国务院、黄委会、水电部提出报告要求兴建泺口水利枢纽工程。1960年1月该工程得到批准。
  据金都回忆,工程在当年年底便停工了。对于停工原因,金都说:“工程采取边勘测、边设计、边施工的方式,在一定程度上准备不足。工程由苏联专家设计,后来他们撤走。当时国民经济正处于暂时困难时期,数万名民工的食宿及工程所需物料等都不能保证按时供应。”
  如今,已经从单位退休的金都在柳行社区居委会修撰村志,76岁的他至今珍藏着几幅他与水利枢纽工程建设者们在工地上的合影。从其中一张发黄的老照片中可以看出“废墟”前身的模样:几组混凝土立柱间是密密麻麻的脚手架,墙上的立柱之上则是混凝土桥面。照片后面写到:山东黄河政工处全体同志合影。右下角标注日期:1960年9月22日。



  另一位见证者:废墟原是道拦河闸



  除了金都,记者还采访了另一位见证了“废墟”前身建设的人,他的名字叫仇庆安,今年68岁。“废墟”修建那年,仇庆安还在上小学。
  “我是跟着我父亲来工地上的,我父亲当时是水泥工,还是队里的劳动模范。”仇庆安说,他和他母亲就像是随军家属一样,父亲到哪里干工程,就跟到哪里。
  “这片废墟是未建成的水利枢纽留下的,具体来说就是拦河闸。”仇庆安印象里工程停工是在1961年的9月份。
  “除了物资不足。我父亲觉得水利枢纽建设位置不够合理,黄河本身就是地上河,截流蓄水之后,会威胁周边居民的安全。此外对不远处的津浦铁路线也有威胁。”仇庆安说。