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“快件费上涨”是对谁让利?

2017-5-19 14:19:50 来源:山东商报
       业界再传快递业派送费将集体上涨。记者获得消息称,圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递从6月1日起,将快递派送费在原有基础上上调0.15元/票。几家快递企业给出的上调派送费的理由为:提高派件质量、适应市场经济发展趋势、避免低价竞争等。据悉,今年春节前后各地出现快递公司基层网点倒闭、快递员停工、快件积压等情况。(5月18日《新快报》)
  针对这一消息,首先得厘清一点。所谓快递派送费上调,与快递资费涨价并不是一回事情。也就是说,至少就目前来说,消费者较之以往并不需要支付更多的快递费。事实上,所谓“派件费上涨”,更应该理解为快递企业内部利益分配的调整。这相当于是,重新划定了公司和快递员之间、总部与加盟店之间“分蛋糕”的比例。而此一业界的“内部新闻”之所以引发普遍关注,显然还是因为快递行业与现代社会已然深度嵌合。
  派件费,其实就是快递员收取和派送快递所得的收入。那么从理论上说,上调派件费将直接促成快递员增收。众多快递企业,之所以不约而同选择以此举“让利于员工”实则也是无奈为之。随着人口红利的消退,各行各业的劳动力价格都在相应攀升。此前曾有媒体曝出,“快递小哥大量跳槽去送外卖”,就很能说明市场用工争夺之激烈。
  显然,从不同立场出发,对“派件费集体上涨”就会有完全不同的解读。作为一名消费者,很可能担忧此举引发连锁反应,并最终导致快递资费涨价;但倘若换个角度思考,这一“调价”则又意味着快递员的劳动价值得到了更公允的定价,在快递行业整体利润率越来越低的当下,快递员的职业回报却逆势等来了“补涨”,这是不是劳动力市场走向成熟的表现呢?
  毋庸讳言,当人们谈论快递行业动态,很大程度上所体现出的,其实是关于“网购成本”的担忧。一直以来,网购一族实则都是被“免费策略”“低价策略”浇灌壮大的一群人。他们并不适应就“快递服务”直接支付相应的费用,而更享受卖家通过“免邮”“包邮”等方式将这一成本隐藏在商品售价中。而可以预期的是,随着电子商务的发展进入下半场,消费者们必须逐步接受为“服务”直接付费,甚至是支付相对较高费用的新情况。 然玉