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9M共享单车创始人首谈创业遇挫

2018-1-4 10:37:58 来源:山东商报

        在被爆经营困难后,青岛“9M共享单车”创始人司加木昨日接受本报记者专访,坦言公司因车辆太少未能获得天使轮融资,进而在市场洗牌期内出现用户流失。在他看来,挪用押金现象确实存在,但大多都被用来造车或做短期投资,来支撑运营谋求融资,没有谁想骗人。 记者张冠超

  平台用户已经不多了

  “我们没倒闭,公司还在正常经营,只是用户已经不多了。”
  说这话的,是青岛久鼎智能科技有限公司(青岛九鼎)总经理司加木,他的另一个身份是9M共享单车创始人,这是一个创立于青岛的共享单车品牌。
  去年6月起,竞争空前激烈的共享单车行业进入洗牌期,悟空单车、町町单车等运营商出现经营困难,而有关9M共享单车退款难的报道也从8月份开始在网上出现。
  青岛九鼎成立于2014年5月,司加木告诉记者,公司早先主要做有桩自行车运营,2016年底共享单车市场逐渐升温,他和几位朋友凑了400万资金,创立了9M共享单车。
  “我们一开始投了4000辆车,到了去年6月又进行了追加,目前在威海、青岛和湖南有1万辆左右。”司加木介绍,9M共享单车的造价约为1000元。一年下来,股东累计投资1000万元,没有贷款。
  据工商登记系统显示,今年11月,青岛久鼎被城阳区工商局列入了经营异常名录,原因是“通过登记的住所或经营场所无法与企业取得联系”,同时记者发现公司注册资本也从1000万元下降至10万元。
  对于此,司加木回答的很坦然。“有些全国性的共享单车企业也被列入过,但经营也很正常,我们目前正常运营,但是用户所剩不多,大家都已经把押金退了。”

  3000万天使轮融资失利
  

  由于没有成熟的盈利模式,持续的融资对共享单车企业来说至关重要。
  但郁闷的是,青岛九鼎涉足共享单车行业后,连天使轮资金也未能募集成功,在司加木看来原因很简单,就是“没赶上趟”。
  “我们去年5月开始接触投资人,接触了不少知名投资机构,当时定的天使轮融资目标是3000万元,但最终也没谈成,当时投资人的心态已经开始观望了。”
  据了解,就在青岛九鼎启动融资时,全国共享单车品牌已超过30个,北京、广州、上海等城市的共享单车已出现了过剩的苗头,同时因为后期运维没有跟上,成了城市管理者的一大“心病”。
  在司加木看来,当时投资人能够看上眼的共享单车项目,至少是在全国有大面积投放的企业,而只有1万辆单车的青岛九鼎已经没法进入他们的法眼。但没有资金进入,就意味着项目很难再支撑下去。
  “共享单车的利润来源主要是分时租赁费、开机广告、押金投资等,按照之前我们做有桩车时的经验,只要单车每天使用超过5次就有盈利的可能,但市场的情况是体量小的企业拿融资越来越难,而能拿到融资的大企业规模会越来越大。”司加木说。
  在这种情况下,司加木和朋友们在6月决定再追加500万元注册资本投放单车,但为时已晚。

  单车曾被批量拉上荒山
  

  6月中旬,悟空单车宣布退出市场,共享单车市场第一个噩耗袭来。紧接着小蓝单车、3Vbike、町町单车、小鸣单车等先后出现问题。
  司加木记得,从7月份开始,后台数据就出现了用户流失的迹象,不断有用户开始退押金,“最多时一天退了14万元”。
  8月初,《9M单车押金难退疑似跑路》的文章开始在网上出现,这导致了更多用户做出退押金的选择。
  “我们确实动用了部分押金做短期投资,但押金难退不是因为没有资金了,而是因为技术问题,腾讯和支付宝把我们的账户给封了。”
  司加木解释称,由于退款人数太多,后台数据出现数小时延迟,有不少用户因此向腾讯和支付宝投诉,导致后者将9M支付接口切断,资金只能进不能出。
  为此,青岛九鼎修改了退款政策,将退款到账时间设定为退款后2-7天,该通知发出后,9M的用户彻底失去了信心。
  对于记者抛出的问题,司加木特别做了两点解释,一是共享单车行业内,用押金投资已是公开的秘密,但大多数企业只用1/3左右的资金做短期理财投资,只有个别把押金拿去造车,一旦用户大面积退款,自然资金链断裂。
  同时,司加木还表示,9M之所以失败也与业内恶劣的竞争环境有关。“网上发消息‘黑’我们就不说了,更不能忍受的是在运维上添乱,去年我们在威海的50辆车就被人一起拉到荒山上去了,还有故意损毁车辆的。”

  没有谁想骗人
  

  目前9M单车仍旧在运营中,但只剩下千余用户,有时候还会出现零星的新增用户。“我们还保留了运维人员,因为还有用户在使用,但已经不会再追加投入了。”司加木告诉记者,他打算退出共享单车行业后,转向共享停车行业。
  谈及对今年共享单车行业的判断,司加木认为冬天过后,能够剩下来的共享单车企业或许不会超过10家。
  “可以说共享单车企业的创始人初心都是好的,都希望借助共享经济实现自己的创业梦,但在激烈的竞争环境中,大家又不得不将押金用来造车,以求扩大规模获得新的融资,没有谁想骗人。”司加木这样说道。