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济南慢行区或限行小汽车

2018-1-8 14:18:05 来源:山东商报

          一年来,政府工作做的怎么样、老百姓还有什么民生诉求?昨天,济南市十六届人大二次会议代表到会报到,很多代表都有备而来,他们聚焦市民衣食住行的具体方面,最关注的是济南的大变化尤其是各个县区的大变化。  文/图 记者  于娜  史尚静

 

代表们正在使用数据查询系统   

 

  道路资源向公共交通倾斜
  市内慢行区域可限行


  去年下半年,济南机动车保有量突破200万红线,市民交通出行更加受瞩目。 面对接下来是否会限制使用的问题,市人大代表王宗岩表示还需要政府进行顶层设计,目前来看仍要从公共交通优先入手,“公共交通是一种大众交通,是绿色出行的首选;老想着开小汽车,那么它的数量就增长的快。”王宗岩表示,不断提供通行空间,小汽车必然会无限制地增长,最终达到城市承载极限。


  关于治堵,很多人提倡学习其他城市限行限号的方法,对此王宗岩认为,小汽车限行本质上还是为其使用提供方便,“这种方法只能在一些恶劣天气、重污染天等特殊时段使用,作为日常措施大规模限行限号现在来看不可能推行。”他表示,限行的后果可能是小汽车数量的更快增长,“限行之后,他可以再买一辆,我知道很多家庭自己就有两三辆车,这样的话这些车往哪里放又成了问题。”


  “现在济南200多万辆车,其实经常在路上跑的只有约三分之一,以小众出行的拥堵代表一个城市是不对的。”他认为,目前市民出行方式仍很单一,一旦限行休眠的小汽车就会出来,将造成更严重拥堵。不过,他表示市区内打造的慢行区有可能限行,“这种限行更多的是限制小汽车的进入,让更多司机放弃开车选择绿色出行。”


  
  后创城时代
  建立长效机制防止马路市场回潮


  济南市人大代表傅强关注济南后创城时代,如何防止马路市场回潮。傅强告诉记者,经过前期了解调查,历城区的花园路、洪楼广场以及全福庄立交桥附近,天桥区的长途汽车站附近、堤口路大润发附近,市中区的十六里河附近,槐荫区的张庄路、世购广场附近,历下区的文化东路、泉城广场附近,目前存在个别马路市场回潮现象。


  对此,傅强建议,城市管理及执法部门在2018年应制定新的工作计划,加大执法管理力度,并制定长效机制,对市区重点街道及区域强化管理,严防马路市场回潮,确保济南城市文明建设能继续发扬光大,让百姓始终满意。


  
  安置房建设能够更快些
  质量更好点


  人大代表高淑贞告诉记者,“最关注的就是济南的大变化,我们各个县区的大变化,尤其是棚改旧改、拆违拆临、新旧动能转换,能给我们老百姓带来实实在在的实惠。”


  高淑贞建议,希望安置房的建设能够更快一点,质量更好一点。同时,还关注振兴农村发展等方面的问题,希望能够发挥每个乡村的优势,做出品牌效应。