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今起省城二环东山大北路口南北向禁左

2018-7-11 9:47:11 来源:山东商报

        由于行车空间不足、高架匝道分布过于集中、匝道距路口过近等原因,导致省城二环东路山大北路路口的高峰期拥堵成为常态。尤其是北向南高架桥下桥车辆,经常排队至全福立交,严重时甚至蔓延至北园高架历山路上桥口,压车长达两三公里。为进一步缓解路口的交通拥堵,提高道路通行效率,7月11日7时起,省城二环东路山大北路将实施路口南北向禁止左转和调头措施(试运行)。文/图记者张舒

 

昨日,省城交警对二环东路山大北路进行标线、标牌调整改造



  为何禁

 

  高峰期桥上排队2公里

 

  昨日早上8点左右,记者在省城二环东路山大北路路口看到,由于正值早高峰,路口的车流量较大,华龙路西口、山大北口东口的东向西方向和二环东路的南北双向,都有不同程度的压车情况。尤其是华龙路西口西向东方向,左转和直行车道需要等待三四个信号灯才能通过。

 

  “主要因为华龙路双向四车道已经不能满足现有车辆的通行需求。”省城历城交警大队副大队长王程强介绍,“该路口南北双向有13车道,东西双向却仅有4车道,车道匹配数量严重失调。且南北两侧设置了四个上下匝道,将东部城区的上下桥车辆全部吸引至华龙路,造成华龙路车流量较大,无法快速地放行,现有的双向四车道已经饱和,为了保证华龙路内的车辆通行,所以该路口减少了南北放行的时间。”

 

  但南北信号灯配时的调整,又对南北方向的车辆通行造成了新的问题。“大量下桥车辆与地面车辆叠加合流,且下桥车辆由连续流变为间断流,而地面路口通行能力有限,超出路口交通负荷,导致路口大规模交通流难以疏散。”王程强表示,“高峰期北向南下桥车辆常排队至全福立交,排队长度约2.2公里,严重时蔓延至北园高架历山路上桥口;此外路口南北出口各分布一条上桥匝道,也吸引周边大量车辆上桥通行,地面交通量过大,造成山大北路和华龙路交通拥堵严重,车辆排队长度过长。”

 

  怎么改

 

  路口南北向实施禁左

 

  为进一步缓解二环东路山大北路路口的交通拥堵,提高道路通行效率,在去年充分听取市民的意见和建议的基础上,历城交警及时调整完善方案,计划在7月11日7时起实施路口南北向禁止左转和调头措施(试运行),禁左时间为全天24小时。解释,交警部门将采用“远端调头+路网绕行”及“由一个路口变为多个路口”的方式进行分流,用时间和空间分离路口流量过度集中,减少路口信号相位,缩短信号周期,强化路口通行效率,从而提高高架下桥速度,缓解高架交通压力。

 

  首先,为提高路口通行效率,减少下桥车辆与地面车辆交织,对路口南北向实施机动车禁止左转和调头。其次,调整车道功能。一是将二环东路-山大北路路口北进口主道最外侧直行车道调整为专用右转车道,供下桥右转车辆和地面右转车辆通行;同时取消西侧辅路(下桥口至路口)上的右转车道,将下桥口处主路进辅路开口调整为辅路进主路,进主路车辆只允许右转。二是路口南进口主道最外侧直行右转车道调整为专用右转车道,供下桥右转车辆和地面右转车辆通行。另外,在二环东路设置两处调头口,同时相应调整车道功能。

 

  如何走

 

  新设2处调头口方便绕行

 

  山大北路口南北禁左后,为方便车辆绕行,在二环东路花园路南口(距停止线60米)、二环东路—山大南路北口(距停止线60米)新设置2处调头口。其中车辆在二环东路—山大南路北口调头后,在山大北路路口右转进入华龙路,直行至花园路。

 

  对于南北向有左转需求的车辆,可按以下路线绕行:南口左转车辆可直行至二环东路—花园路路口南侧开口处左转调头;北口左转车辆可在二环东路—山大南路路北侧开口处左转调头。

 

  另外,交警部门后期还将对信号设施及配时进行优化。一是将路口北口下桥口信号灯调整为黄闪;二是将二环东路(花园路至山大南路)路口信号灯及人行过街信号灯进行优化形成信号协调控制;三是在二环东路新设置二处调头口设置调头专用信号灯;四是对周边路口信号配时进行优化。

 

  试运行期间,广大市民可以通过拨打联系电话:0531-85082200、85082550,或邮箱:jtghyjs@126.com、lcqtcb@163.com,积极提出意见和建议。交警支队将充分听取市民的意见和建议,并及时调整完善方案。