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共享单车用户“忠心易变”

2018-7-11 10:31:07 来源:山东商报

        自去年年初摩拜入驻省城时的一家独大,到现下街头随处可见的“红黄蓝”组合式“单车阵”,共享单车已高度融入进市民的日常生活。眼下,免押金、低价月卡已成为各家共享单车企业扩大市场份额,增加企业收益的主要手段,面对各家单车品牌的相继免押,不少用户坦言,自身难言忠诚。 文/图记者刘东宁

 

共享单车品牌的相继免押,不少用户坦言,自身难言忠诚



 

  摩拜全国范围内免押

 

  2017年年初,摩拜单车率先入驻省城,彼时,299元的押金也并未阻挡市民“尝鲜”的热情。

 

  然而,面对激烈的行业竞争,“押金”已在本月成为摩拜单车的历史。

 

  今年5月,摩拜单车宣布,在合肥、杭州、东莞等城市实行无门槛免押金;6月,摩拜单车再次宣布,将无门槛免押金扩容直达百城,涵盖广大二三线城市,省城济南亦在其中;本月5日,摩拜单车宣布免押金福利覆盖全国运营城市,意味着逾2亿摩拜用户可享受免押金骑行服务。

 

  摩拜单车称,7月5日起,新用户只需扫描车身二维码便可骑行,已缴纳押金的老用户则可随时申请退押金,全部操作须在摩拜APP内“我的钱包”页面按照提示进行,微信小程序暂不支持退押。摩拜在收到申请后会立即启动退还操作,一般在2到7个工作日内押金会退回到原支付账户。

 

  摩拜单车济南区域负责人表示,此前收押金是因为共享经济是新生事物,社会对其认知度不够,存在对单车破坏、私自占有等情况,收押金能起到一定制约、担保作用,如今,随着各方共识的加深,加上政府管理、用户自律、企业优化的介入,共享经济的新秩序已初步建立,免押金的时机成熟了。

 

  混战升级

 

  摩拜单车的免押不禁被人认为是主要竞争对手哈罗单车免押“倒逼”的结果。

 

  今年3月,哈罗单车宣布,凡是支付宝芝麻信用分高于650分的用户,都可以享受支付宝免押金骑行的优惠。哈罗单车希望通过此举,到今年年底,用户数量达到1.6亿。

 

  据了解,此前,哈罗单车针对部分人群免押金,用户增长了70%,日订单数上涨了50%,从对手手中争抢用户的效果非常明显。

 

  然而,就在哈罗、摩拜相继推出免押之际,省城共享单车市场的另一巨头ofo却有些“特立独行”,近期,ofo将押金数额由99元提高至199元,引发市民的热议,但与此同时,ofo工作人员亦表示,免押金同样是ofo未来发展的方向,“今后将根据用户行为进行信用分级,一旦产生不文明行为将扣分甚至扣费,而信用较高的用户则有望减免押金。”

 

  回顾近年来各家共享单车品牌的发展,有观察人士坦言,共享单车的行业竞争有愈演愈烈之势。去年下半年,多家共享单车频频曝出问题,有些彻底退出了市场。而ofo和摩拜在激烈的市场竞争中杀出一条血路,稳稳占住市场前两位。正当大家认为市场就此稳定,ofo和摩拜甚至开始减少补贴推行正常月卡时,哈罗单车突然异军突起,在阿里巴巴出资支持下,全力杀入市场。尤其是哈罗今年上半年推行了全国免押措施后,迅速得到消费者认可,很快站稳“老三”的位置。

 

  忠诚度是一个伪命题

 

  记者发现,随着各家共享单车品牌的相继入驻,并陆续推出免押金业务和优惠力度相当的活动,不少市民并不会选择固定的单车品牌。

 

  市民刘先生有着超过一年的共享单车“驾龄”,他告诉记者,自己开始骑行共享单车时,省城市面上还只有摩拜一家品牌,由于并没有可替代品,自己有长达一年的时间是摩拜单车的忠诚客户,但随着可供选择的单车品牌日渐丰富,加之各品牌单车的价格和质量并没有明显的差异,自己现在骑行所选择的单车品牌完全是“看心情”,“我感觉各个品牌的单车都是比较充足的,在可供选择的情况下,我还有意识地骑行不同品牌的单车,好让自己保持一定的新鲜感”。

 

  在业内人士看来,用户的忠诚度对于共享单车而言是一个伪命题,“过去不少共享单车企业都认为用户会有忠诚度,开拓市场前期所付出的努力一定会得到回报,但现实的经历让他们认清了现实,对于用户而言,物美价廉是他们不变的追求,面对同质化竞争,用户对单一一种单车品牌难有感情”。

 

  相关链接

 

  二季度考核摩拜威海居首

 

  作为省内首个给共享单车成绩打分考核的城市,本月初,威海市城市管理执法监察支队发布了今年二季度威海共享单车考核成绩,摩拜以96分排名第一,ofo、哈罗分别以92.67分、71.33分名列第二、第三。

 

  目前,威海市出台了《威海市互联网租赁自行车管理考核暂行办法》,每季度对威海共享单车企业进行考核。记者了解到,对存在较多问题的企业,将进行专项整改。

 

  威海市要求各单车企业增加主干道路和重点区域路面维管人员进行日常巡检、维护,同时结合大数据平台,加强车辆停放秩序管理及运营管理的规范化程度;积极采取措施加强用户文明用车教育宣传。

 

  对于本次考核成绩,摩拜威海相关负责人表示,一直以来摩拜单车积极通过精细化运营助力城市文明建设,与城市共同发展进步。不可否认,摩拜仍有需要提升的空间。下一步,我们将与相关主管部门保持紧密沟通合作,继续提升企业管理服务水平,为市民提供更好的服务体验。

 

  共享单车监管任重道远

 

  共享单车行业兴起之初,押金风险就受到了广泛关注。目前,共享单车市场中用户押金无法正常退还已渐成常态,甚至一些共享单车企业已经“跑路”。尽管交通运输部等监管部门出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,明确要求加强用户资金安全监管,“在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接受交通、金融等主管部门监管”,依然无法有效防范部分单车企业押金难以退还的风险。

 

  记者发现,今年3·15消费者权益保护日前夕,“共享单车”出现在全国多地工商部门发布的投诉榜单。共享单车为人们出行“最后一公里”带来便捷的同时,因其监管成本高、监管措施尚不到位等原因,也扯上了各种“麻纱”。从2017年下半年开始,全国各地出现了多家共享单车公司倒闭、用户押金退款难问题。

 

  据公开消息,目前已有悟空单车、町町单车、酷骑单车、小蓝单车等共享单车企业停止经营,粗略统计未退还所收押金、预付费用逾10亿元,涉及用户数百万人。按2017年8月相关报告显示,仅共享单车领域的存量押金规模就近100亿元。部分共享单车企业因为其运营、资金周转出现问题,普遍出现了押金、余额难退的情况。

 

  经历过前期价格混战、“押金门”等问题之后,重新洗牌的共享单车行业,亟待摆脱各种乱象,找到相应的盈利模式,走上“品质服务”的康庄大道。