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地铁扫码乘车易 差价退款难

2018-7-29 10:06:55 来源:山东商报

        扫码进站、无卡乘车成为北京广受欢迎的地铁乘车方式。然而,许多网友近来“吐槽”,这种看上去高效的乘车方式常遇尴尬——乘客手机中途没电了,按要求补全款出站,但随后退差价却十分困难。这中间存在什么梗阻?是什么原因导致退款难?

乘客在地铁8号线奥林匹克公园站扫码进站

在北京一地铁站点,乘客体验扫码乘车



  记者体验:通行易退款难


  
  “易通行”是北京地铁推出的一款乘车服务APP,乘客下载并注册后就可通过手机扫码进出地铁站,不带地铁卡也无需排长队购票。根据官方数据,该APP累积下载量已达552万。


  “手机下载易通行,进出地铁更方便。”近来,北京各大地铁站里,循环播放这句广告。


  7月12日,记者来到北京市崇文门地铁站,根据地铁工作人员的指引,下载注册了易通行账号,并绑定了支付宝。记者使用易通行上的个人二维码成功扫码进站。来到上地地铁站出站时,记者以手机没电为由向地铁工作人员寻求帮助。在地铁工作人员指引下,记者来到售票窗口补了8元的“最高票价”。


  “如果乘客出站时无法提供二维码,无法形成完整交易记录。”地铁工作人员称,补最高票价后,将流水单上的编号输入易通行APP,系统将自动识别,并会退回额外费用。他提醒记者,如果多次不能正常扫码出站,乘客的信誉度将受影响。


  随后,记者将补票后的票据上传到易通行后台。不过,易通行后台客服却表示“不退还差价”。


  “说好的退差价为何不退呢?”面对记者的疑问,易通行客服称“需跟地铁工作人员咨询”。


  当记者找到上地地铁站工作人员时,得到的答复却是“需继续跟易通行客服沟通”。



  只进不出:缴费系统是条“单行道”


  
  记者几次到北京不同地铁站调查,均得到相同结果。那么,事实清楚明白的差价,为何不能退?


  在一次调查中,一名地铁站工作人员悄悄好意告诉记者:“我建议你别补票出站。”在他帮助下,记者跟着他出了地铁闸机,来到门口服务处。他借给记者一个充电宝后表示,乘客手机没电这种情况经常遇到。据记者观察,半个小时内就有4个乘客被“全额补票”。


  这位工作人员表示,那些补了票的,差价肯定退不了。他说,这个钱目前实际上是“只进不出”,因为易通行目前没有退费系统,乘客缴费属于“单行道”,易通行所收取乘客的乘车费用上交至北京地铁。如果为乘客退费,则需要易通行层层上报,程序太繁琐不说,怎么退都不知道。



  手机无电出站:缴费需补全票有依据吗


  
  记者注意到,早在易通行上线初期,北京市轨道交通指挥中心相关负责人就强调,出站手机没电的情况属于“无票乘车”。


  这种一律按最高标准补票的要求,到底有没有依据?


  易通行客服表示,易通行只是北京市地铁票收费标准的执行方,补最高票价是执行北京路网的相关业务规则。


  记者随后查询发现,易通行客服所说的“路网规则”当指《北京市城市轨道交通车票使用规则》。该规则指出,进入付费区遗失车票的,视为无票乘车,乘客须按照最高票价补票出站。


  记者发现,自易通行上线以来,消费者因手机没电导致无法出站并非个例,不少网友都表示遇到这种情况,有网友吐槽称,过去的地铁卡是不记名的,一旦丢失无法确认信息。但在互联网时代,APP后台肯定有进站信息,只要跟补票的出站信息一联网,很容易确定实际乘车区间,为何要补全票?


  有网友说,“手机刷卡进地铁后手机没电,补全票价显然不合理。”还有网友表示:“5块的票价,手机没电了出站必须补全价票款9元,未免有点霸王条款了。”



  专家说法


  让乘客“白掏冤枉钱”已涉嫌侵权


  
  7月27日,记者就此事致电易通行进行采访。工作人员告诉记者,目前易通行就是按照规定执行的,无法为乘客退费。如果乘客“强烈不认可”,易通行能做的也只是转交技术人员进行处理,并做好记录。


  北京京润律师事务所律师韩骁认为,“消费者权益保护法第十条规定,消费者享有公平交易的权利,即消费者在购买商品或者接受服务时,有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件,有权拒绝经营者的强制交易行为。”


  韩骁认为,易通行在能确定出站口和厘清具体计价标准的情况下,在乘客补票时依然依照最高价收费,并不退还差价,违背了公平交易原则,侵犯了乘客的权利。他表示,乘客遭遇“退款难”,体现了作为服务承接方的易通行与北京地铁之间可能因系统没有完全接轨、服务机制未完全理顺,导致乘客“白掏冤枉钱”,已涉嫌侵权。据新华社电