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2019年,中国车市7大猜想

2019-1-17 13:57:42 来源:山东商报

       不管有没有遗憾,2018年已经成为尘封的记忆。2019年中国车市将会何去何从?没有人可以预测未来,但心存希冀的我们,希望2019车市红火,每个人都能拥有自己的理想之车。记者 刘汲静



  猜想1 2019年与2018年持平


  据中汽协预计,2019年乘用车销量为2360万辆,与2018年持平;商用车预计销量为440万辆,同比增长1%;新能源汽车预计销售160万辆,增长33.3%。


  对于2019年总体判断数据的依据,中汽协表示,中国汽车市场需求增速放缓,未来3年内维持L形发展态势;国六政策实施在即,车企自身成本及销售车型受冲击; 受多重因素影响,三线以下城市消费能力下降,低端SUV波及较大;受消费能力下滑影响,二手车消费替代部分新车消费。



  猜想2 新能源汽车销量继续大幅增长


  随着一大批新能源汽车进入市场,2019年新能源汽车销量在2018年大幅增长的基础上,有望继续快速增长。据预测全年新能源汽车销量超过160万辆,同比增长30%以上。



  猜想3 会有更多品牌退出市场


  中国汽车市场已经是全球竞争最激烈的市场,因为参与的车企和品牌最多,整体市场有超过500款新车在售,平均三天一款新车上市,国产乘用车价格从3万到100万元,各种竞争手段刀刀见骨,2018年,铃木、菲亚特淡出中国。2019年相信还有部分品牌会无法维持经营,被迫淡出市场。



  猜想4 外国车企加快进军新能源汽车市场


  随着国家放开新能源汽车合资股比,以及继续加大新能源汽车支持力度,2019年将有更多外国车企通过合资合作,积极进军中国新能源汽车市场。另外,中外合资整车企业也将推出更多新能源汽车车型,导致国内新能源汽车市场竞争更为激烈。



  猜想5 自主品牌乘用车市场份额有望回升


  今年自主品牌乘用车销量下降幅度超过5%,导致市场占有率比上年下降近1.5个百分点,从上年的43.4%下降到41.9%左右。随着吉利、上汽乘用车等自主品牌2019年继续发力,有望改变市场份额下降的局面。



  猜想6 低端市场会继续萎缩


  2018年,虽然车市萎缩,但是其实豪华车市场的销量和份额在快速增长,宝马奔驰和奥迪都创造了全新纪录,本田大众等中档品牌也维持了基本市场地位,最大的受害者是长安等以制造中低端车为主的品牌。2019年,消费升级将继续,低端市场继续萎缩,产品升级势在必行。



  猜想7 购置税优惠政策不再出台


  2018年车市低迷,使得不少业内人士猜测2019年国家是否会出台购置税优惠政策以刺激车市。2018年12月29日,第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过了《中华人民共和国车辆购置税法》,法案规定,我国车辆购置税的税率为10%,该法将于2019年7月1日起实施。与此同时,已经实行了约18年的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》将废止。《车辆购置税法》的发布,意味着购置税征收从现行的条例级别上升为了法律级别。而购置税税率以法律形式定下来后,要更改购置税将会变得相当困难。