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莱荣高铁将开工 推进三大港口重组

2019-3-11 10:06:01 来源:山东商报

        基础设施建设、发展海洋经济等等方面,都需要青烟威一体化发展。具体如何实施,下一步青烟威地区迈向一体化有何新动向,本报记者专访了住鲁全国人大代表、烟台市委书记张术平。张术平表示,从长远来说,胶东半岛的一体化建设是个趋势,也是方向,“下一步就是要加强统筹,各自发挥优势,增强发展的可持续性。”

 

 
住鲁全国人大代表、烟台市委书记张术平接受本报记者专访


  实现差异化发展

  张术平谈到,在现在这个节点,胶东地区要持续增加核心竞争力,有些方面需要统筹。“基础设施需要统筹,要实现互联互通;港口要重组,解决内部竞争的问题;包括空港,也需要统筹协调;还有一些产业的布局,也需要。”张术平说,通过统筹协调,特色化定位,差异化发展,才是一个健康、可持续发展的状态。

  “拿海洋经济来说,青烟威三个地区各有特点。”张术平举例,“青岛的优势是科技人才实力雄厚,科技成果非常丰富,研发能力很强,三产青岛最好;烟台的优势是海工装备制造业非常发达,实力雄厚,另外,烟台的海水养殖体量最大,也走在前列,二产最好;威海的优势是远洋捕捞,一产最强。”张术平说,这正好是差异化发展的定位。

  “现在海洋经济发展的新时代已经到来,要强调规划引领。”张术平解释,“只有规划引领,才能科学发展,才能有序发展,避免在海洋经济发展中‘一哄而上’。”


  “一体化”需规划引领

  张术平拿海洋牧场举例,“海洋牧场是现代渔业的重要标志,也是方向。但是,海洋牧场需要规划。哪些地方适合建海洋牧场,哪些地方不适合建,是有科学规律的。”“要对海底情况进行调查,包括洋流、海动力等等情况,是否适合投放人工鱼礁。”张术平举例,“如果没有调查就布点,是盲目的。”

  张术平还说,强调规划引领,还要海洋牧场和海上交通规划相衔接。“在海上运输通道下,就不能布海洋牧场了。否则海面下投礁了,撒种了,上面有船行驶,不是冲突了吗?”

  此外,张术平还谈到,海洋牧场的建设与海上风电的建设,也要相衔接。“这些问题,必须一张图,统筹协调,防止各自为战,发生冲突。”张术平说,这也是“一体化”的一方面,需要规划引领。

  “中国的海洋牧场看山东,山东的海洋牧场看烟台。烟台海洋牧场的建设与档次,在全国是领先的,已经有国家级的海洋牧场十几处,一百多万亩。”张术平说,海洋牧场的建设,要绿色化、规模化、企业化、工程化、信息化,“完整的海洋牧场,应该是海下有人工鱼礁,海上有海洋牧场管理平台,还有智能网箱,还有一个完整的、现代化的信息监测系统。”


  莱荣高铁今年将开工

  张术平谈到,青烟威地区一体化发展,要加大基础设施统筹建设的力度。张术平透露,从莱阳到海阳再到威海、荣成,贯穿烟台南部的“莱荣高铁”,正在加快推进相关的前期工作,争取今年能启动建设。

  “现在,烟台正处于交通基础设施大发展、大推进的阶段,正好与国家当前的战略也完全吻合。”张术平说,“李克强总理在政府工作报告中提出,要围绕国家战略,推进一批重大的国家基础设施项目建设,我们要抓住这个机遇,推进这些交通基础设施建设。”

  此外,张术平还谈到,渤海海峡跨海通道的建设。“提出来,已经很长时间了,国家层面的论证和研究也有相当长的时间了,目前技术方案已经比较成熟了,意义也非常重大。特别是连接辽东半岛和胶东半岛,连接东北地区和山东以及黄渤海区域,都有非常重大的意义。”张术平坦言,目前的重点工作,聚焦在经济性研究上,“我们希望加快速度,有关方面也在加快推动。这个项目的建设,是迟早的事,肯定要建。什么时候建,需要科学论证。”

  关于青岛到烟台之间建设“磁悬浮列车”的计划,张术平回应,“实际上是条城轨,现在正在规划和论证阶段,以青岛为主,涉及到青岛周边的市、县,涉及到烟台的有莱阳、海阳等地。这是一个好事,我们正在全力协同。”


  推进三大港口重组

  关于港口之间的竞争,张术平说,现在的港口确实面临一个整合重组的问题。“目前看,山东沿海形成了三大家,青岛港、烟台港、日照港。这几个港口,都是四亿吨以上的吞吐量。”张术平说,三大港口目前也确实存在同质竞争的问题,“解决这个问题,一个很有效的办法,就是加快沿海港口的重组。目前,省委、省政府正在研究这个事,我们也将积极地参与进来。”

  张术平谈到,未来的港口,应该是“差异化定位、特色化发展”。“发挥自己的优势,不要形成内耗。”张术平说,“港口重组的出发点与初衷,也是因此。重组之后,山东港口应该会有一个健康的、可持续发展的新局面。”

  针对各港口的特点,张术平谈到,“烟台港的优势是铝矾土和油气的吞吐,而青岛港的优势是集装箱。各港口应该立足自身优势谋发展。”