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经十东路打造26公里齐鲁科创走廊

2019-3-13 10:00:02 来源:山东商报

         济南,是一座有志向的城市,一座有故事、有梦想的城市,一座善感知、会喘气、有温度的城市。全国两会间隙,住鲁全国人大代表、山东省委常委、济南市委书记王忠林接受本报记者专访时表示,在建设“大强美富通”现代化国际大都市目标征程上,济南已经迈出坚实步伐。

 

 

住鲁全国人大代表、省委常委、济南市委书记王忠林

 

         两翼齐飞:北翼:未来可办G20等峰会


         山东商报:去年,国务院正式批复《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》,明确支持济南高水平建设新旧动能转换先行区,先行区建设上升为国家战略。如今一年过去了,新旧动能转换先行区的进展怎样了?


       王忠林:目前,沿黄河两岸1030平方公里先行区核心区的产业规划、城市规划和黄河东西长100公里的国家湿地公园规划已经完成。450平方公里的新旧动能转换先行区直管区全面启动建设,“三桥一隧”正在强力推进,总投资1500多亿元的高端装备制造产业园等八大项目集中开工建设。瞄准先进制造业、新材料应用和高端服务业,带动先行区三大产业集群崛起。高端制造产业园项目,由山东重工集团投资800亿元,将形成千亿元规模的高端装备产业集群。“中国氢谷”项目,聚焦氢燃料电池研发,建设“氢能源”科技园、产业园、会展商务区等,打造氢能源全产业链,形成千亿级的新能源产业集群。绿地国际会展会议中心项目,建设165万平方米国际会展中心、国际会议中心、齐鲁国宾馆等,具备承接G20、APEC等高端峰会能力,带动千亿元规模的高端会展、智慧物流产业。三大项目将为先行区高质量发展提供强大动力。

 

         南翼:研究济莱高速快速通行


         山东商报:济南设莱芜区、钢城区后,1月27日,济南政府工作报告明确,把莱芜区和钢城区纳入济南新旧动能转换先行区,作为先行区的“南翼”,出于什么考虑?


 

         王忠林:济南莱芜区划调整是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策部署。省委省政府立足全省发展大局,提出把莱芜区和钢城区作为新旧动能转换先行区“南翼”。济南市依托省会特色优势,高起点规划,强化对空间格局、功能区划的整体考虑和一体规划,努力形成高质量发展的整体优势。


         按照“四个一体打造”要求,将莱芜、钢城两区作为“智造济南”的重要节点、“文旅济南”的重要区域、“康养济南”的重要载体、“全域济南”的重要支撑,打造宜居宜业宜游城市。同时,莱芜、钢城两区教育、文化、医疗等公共服务设施建设水平,与济南原有区“等高对接”。在交通设施建设方面,加大交通建设投入,加快推进济莱城际铁路建设,强化济南市区与莱芜区、钢城区道路客运投放力度,加密发车班次,缩短发车时间;实施公交化运营,实现城市公交与客运班线的无缝衔接;研究制定济莱高速试行快速通行办法。

 

         科技创新:经十东路规划齐鲁科创大走廊


         山东商报:在科技创新方面,济南在全球科研城市200强榜单中排81位、全省首位。据了解,目前,济南正加快推进“一廊两城八平台”创新载体建设。


         王忠林:去年,两次赴南方考察,提出了打造“一廊两城八平台”的创新载体战略举措,“一廊”即建设齐鲁科创大走廊;“两城”即全力推进CBD国际金融城和国际医疗康养名城建设;“八平台”即打造国家侨梦苑、国家超算济南中心、国家院士谷、国家量子谷、国家健康医疗大数据北方中心、国家知识产权运营交易中心、国家重大新药创制中心、山东工研院等重大创新平台。


         山东商报:其中的“一廊”一提出,便备受关注,能否具体介绍一下。


         王忠林:济南将沿经十东路打造26公里长的齐鲁科创走廊,规划涉及高新区、历城区、章丘区,重点布局山东产业研究院、超算中心、人工智能、生物医药等一批高科技园区,形成产业转化的大的载体空间和平台。齐鲁科创大走廊是打造“四个中心”特别是打造区域性科创中心的迫切需要和重要载体,也是全市发展的重大战略举措。大走廊的建设,也有利于充分发挥莱芜区钢城区生态、交通优势,深度利用省会科技教育优势资源,规划建设高水平的科学园区和国家级精品钢制造基地,加快构筑科技与创业融合的创新创造创富高地。     

 

         民生保障:打造智慧城市


         山东商报:智慧让城市更美好,为此,济南提出了打造“善感知、会喘气、有温度”的智慧城市模式,具体体现在哪些方面?


         王忠林:济南将推动智慧应用“七通”工程,即“群众办事一站通”“市民出行一路通”“居民健康一卡通”“和谐社区一格通”“爱城市网一点通”“公共安全一网通”“金融服务一贷通”,为广大市民打造一个舒适、便捷、高效的宜居宜业宜游家园。


         让城市“善感知”。在全国首创出租车“走航微站”监控模式,在全国15个副省级城市中首个建立大气颗粒物公里级网格化监管体系,开发了国内最透明的空气质量信息公开APP,为“智慧治霾”提供了数据支撑;充分发挥12345市民服务热线大数据平台作用,及时了解市民的所思所想所盼,“智慧服务”更加精准周到。


         让城市“会喘气”。除了打造海绵城市外,济南深度开发多元数据,因地制宜设置“会思考的信号灯”、实时推送绿波速度,“智慧治堵”作用凸显。


         让城市“有温度”。新型智慧城市建设应当以便民利民为民为根本。作为全省唯一的国家电子健康卡试点城市,在全国率先建立“互联网+公共卫生”信息化模式、公共卫生全要素信息主动交换模式等等;创新推出“金融服务一贷通”,整合汇聚相关政府部门数据,借鉴蚂蚁金服网商银行“310”模式,快速满足小企业融资需求。

 

         研究推广“白菜地图”经验


         山东商报:要想“富”,必须先解决居民的收入问题,尤其是农民的收入来源。去年受全国蔬菜价格影响,“田间地头大白菜一毛钱一斤”卖不出去,您看了本报报道后,第一时间部署安排市政府召开专题会议,最终推出了“白菜地图”,对此,农民欢迎、市民点赞。


 

         王忠林:百姓需求就是最大的民生,市委市政府一直高度重视解决民生问题。去年,为积极应对大白菜销售价格较低、菜农卖菜难问题,济南市有关部门参照西瓜直销点的经验,在市中、历下、槐荫、天桥、历城、章丘和高新区,共计设立44个菜农白菜直销点,制定“白菜地图”,统一挂牌、规范管理,方便菜农进城卖菜。


         山东商报:济南有章丘大葱、唐王大白菜、济阳西瓜等特色农产品品牌,这些都季节性比较强,集中上市的时候往往会遇到销售问题,下一步,如何借鉴“西瓜地图”“白菜地图”等好的做法,建立长效机制?


         王忠林:打好特色农产品品牌,不仅事关农民脱贫致富,也是实施乡村振兴战略的重要举措。我们的领导干部必须扑下身子、扎扎实实、带着责任、带着感情去做好“三农”工作。章丘大葱、唐王大白菜、济阳西瓜和曲堤黄瓜都是我市农产品的知名品牌,集中上市销售季节性比较强,一旦遇到菜贱伤农、大面积滞销问题,作为政府部门将义不容辞。推广我们“西瓜地图”“白菜地图”的经验做法,建立长效机制也非常有必要,我们有关部门要抓紧研究:应对大葱、西瓜、黄瓜和大白菜集中上市问题,一方面要设立好直销点,另一方面,结合“菜篮子”直通车工程做好蔬菜储备。

 

         交通提速:到2024年,济南将建7条轨交线


         山东商报:去年,济南加快推进城市快速路网建设,交通路网大提速,今年还有哪些动作。


         王忠林:目前,二环东(南)延、二环西路南延、工业北路、顺河高架南延、北园大街西延6条快速路,总长110公里的“两横三纵”空中走廊全面“闭环成网”,顺河快速路南延工程顺利开工,实现快速路与高速公路无缝衔接,“高快一体”的路网布局正式形成。在去年的基础上,今年将继续完善城区路网建设。完成港九路、创业路、雪山路等30条重点道路工程建设。


         山东商报:今年年初轨道交通1号线正式通车,创下了地铁施工的“济南速度”,圆了济南人民的“地铁梦”。


         王忠林:济南轨道交通其他线路也在加快推进:10月份3号线即将通车运行,2号线也正在加快建设。1号线、2号线、3号线三条市域快线建设完成后,将基本形成“H”型轨道交通网络体系。第二期建设规划(2019年-2024年):包括3号线二期、4号线、5号线、6号线、7号线一期等5个项目,总规模约157公里,设站115座,建成后将极大地疏解中心城区交通拥挤现状,有力地促进老城区、中央商务区、新旧动能转换先行区相互间的要素流动。全域线网规划:近期方案由11条线路构成,线网总长539.9公里;远期方案由15条线路构成,线网总长度728.2公里。我们计划综合运用多种轨道交通制式,打造覆盖全域、有效支撑城市未来发展的轨道交通网络体系。


 

         文/图 鲁商传媒全国两会融媒报道组 记者 杨芳 郑芷南 张冠超 于娜