七年前，山东省体育局、山东高速集团以及山东黄金集团分别签订了山东男篮合作框架及山东男篮产权转让协议。自此，山东男篮踏上了“高速路”。在之前高速集团运营俱乐部的四个赛季中，全部都是重量级引援，古德洛克、比斯利、劳森、莫泰尤纳斯等个个都是联盟顶级外援，年薪动辄都在200万美元左右。为了更大程度地激励本土球员，高速将队员的薪资大幅度上调，两届常规赛本土MVP得主、球队核心丁彦雨航的年薪曾达到过1500万元之巨，一些基本打不上球的替补也能拿到百万的年薪。可是，山东高速男篮的高投入并没有换来高产出，从投入产出比看并不划算。四个赛季，兵强马壮的山东男篮除了第一个赛季未能进入季后赛之外，其他三个赛季倒是都闯进了季后赛，但最好的成绩只是2017-2018赛季的四强。
相比之下，抠门的山东西王集团在过去三个赛季虽磕磕绊绊运营，但在队伍成绩上倒有不俗表现，全部杀入季后赛，上赛季还闯进了四强。
值得一提的是，此高速非彼高速，如今的山东高速集团是由原来的山东高速集团和齐鲁交通集团合并而来。今年1月，原山东高速集团、原齐鲁交通发展集团联合重组为新的山东高速集团。重组后的山东高速集团资产规模突破万亿元。只是，山东高速还会像第一次接盘山东男篮时那样挥金如土吗？这要打一个大大的问号。
球迷关注的另外一个焦点是丁彦雨航的回归。整个西王时期，丁彦雨航从未穿上过山东战袍。过去的三年多来，丁彦雨航除了短暂征战NBA季前赛和国家队的比赛之外，其他时间都处于“养伤”状态。在蹉跎了三年宝贵的职业生涯后，年近而立的丁彦雨航已然属于一位老将，加上膝伤缠身，他在新赛季上演“王者归来”的戏码概率有多大，功力还剩几成？同样也是一个大问号。相比之下，正值当打之年刚刚从山西练级归来的刘冠岑应该是当下这支山东男篮三号位的最佳“答案”。◎田延士
