烟台西站站房主体结构封顶 胶东半岛1小时交通圈更近一步

商报济南消息 11月29日，由山东铁投集团济青高铁公司投资建设的潍烟高铁再次迎来重要进展，烟台西站站房主体结构成功封顶。山东商报·速豹新闻网记者获悉，当前，潍烟高铁全线共有7座站房施工，其中新建站房5座，目前4座站房已完成主体结构施工。

潍烟高铁烟台西站施工现场

新建潍坊至烟台铁路起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，接入青烟直通线芝罘站，线路长236.4公里，设计时速350公里。项目于2020年10月开工，计划2024年建成通车。11月29日，潍烟高铁再次迎来重要进展，烟台西站站房主体结构成功封顶。

项目负责人告诉记者，烟台西站位于烟台市经济技术开发区大季家街道，建成后将与紧邻的烟台蓬莱国际机场、烟台港西港区、疏港高速共同构筑形成空、海、铁、公多位联动的立体化交通体系，对提高胶东半岛交通便捷程度、促进区域经济发展具有重要意义。

“烟台西站站房规模15000平方米，是潍烟高铁全线规模最大的站房，采用天桥进站、地下通道出站的交通组织方式，底层设进站厅，其上两层为候车厅和配套用房，体现现代化滨海新城开放包容的城市性格与地域特征。”该负责人表示，该项目于今年6月9日开工建设，新建站场设2台4线，中间站台宽12米、长450米，侧式站台宽8米、长450米。站房为线侧平式站房，最高容纳800人，预计2023年4月完成粗装修、8月完成外立面施工、10月底具备静态验收条件。

山东商报·速豹新闻网记者获悉，潍烟高铁正线设昌邑站、平度新河站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、烟台西站、福山南站、芝罘站9座车站。其中昌邑站、芝罘站为接轨站。当前全线共有7座站房施工，新建站房5座，目前4座站房已完成主体结构施工；改造站房2座，已完成部分雨棚主体结构施工。

根据规划，潍坊至烟台高铁是国家“八纵八横”高铁网环渤海高铁的重要组成部分，是山东半岛北部地区客运主通道和规划渤海海峡跨海通道的后方通路。线路由潍莱高铁昌邑站引出，经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区，接入青烟直通线芝罘站，利用烟威联络线连通烟台南站。

项目建成后将与紧邻的烟台蓬莱国际机场、烟台港西港区、疏港高速共同构筑形成空、海、铁、公多位联动的立体化交通体系，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈。对推动胶东半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。

截至目前，潍烟高铁全线桥梁下部结构、连续梁、支架现浇梁和隧道工程全部施工完成，路基基本完成，全线9座梁场中有7座已经完成制梁、3座已经完成架梁，站房工程陆续封顶，无砟轨道、四电工程全面开工。

◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚