潍柴再攀动力高峰：两款全球最高本体热效率发动机发布

2022年11月20日下午，潍柴发布全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机和全球首款本体热效率54.16%商业化天然气发动机。经美国西南研究院查新检索证明，潍柴柴油机与天然气发动机本体热效率均为全球首次超过52%、54%。

据了解，这是潍柴继发布全球首款本体热效率50.23%、51.09%的柴油机之后，第三次实现柴油机热效率突破。此外，将天然气发动机本体热效率提升至54.16%，也远超国外企业47.6%的最高水平。

◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 冯云云 李迪

国际权威检测机构颁发潍柴高热效率天然气发动机认证证书

三年三台阶

持续攀登柴油机热效率高峰

柴油机问世125年来，全球行业科技工作者始终把热效率的提升作为毕生追求的梦想，它也是衡量一个国家内燃机综合实力的标志。

2020年9月，潍柴发布全球首款本体热效率50.23%的柴油机；2022年1月，潍柴再次将柴油机本体热效率提升到51.09%，持续引领全球内燃机行业。

随着热效率技术研发步入“无人区”，潍柴科技工作者发起科研攻坚战，向着更高的热效率目标冲刺。在协同燃烧、协调设计、排气能量分配、分区润滑、智能控制技术等原有五大技术的基础上，运用全新的系统工程理念，开发了四大新技术——3D精准增压设计技术，增压器运行效率提升5%；空气隔热技术，缸内传热降低15%；高效流通技术，有效降低进、排气管路阻力，让发动机呼吸更顺畅；双主喷技术，提升燃油与空气混合，燃烧速度提升5%。

通过一系列技术攻关，以每个0.01%的艰难推进，率先将柴油机本体热效率提升至52.28%的新高度，再次刷新全球纪录。

三年三大突破，这一遥遥领先的创新成果，极大提升了我国在全球内燃机行业的话语权，也将带来巨大的经济效益和社会效益。与市场现有主流产品（平均46%热效率柴油机）相比，52.28%本体热效率技术的商业化应用，可实现油耗、二氧化碳排放分别降低12%。每年可为我国节油1900万吨、减少二氧化碳排放量6000万吨。

十年自强奋进

天然气发动机热效率实现历史性飞跃

能源变革催生多元动力发展，天然气发动机以其固有的低碳属性，在内燃机减排降碳中发挥着重要作用。作为天然气发动机的领军企业，潍柴独占全球大功率天然气发动机70%的市场份额，产销量稳居世界第一。

为打造新一代清洁高效天然气发动机产品，10多年来，潍柴心无旁骛、潜心耕耘，在全球供应链的共同努力下，蹚出了一条自主正向开发的自立自强之路。

2008年潍柴开始着手布局天然气缸内直喷技术，2012年成功开发出中国第一台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机。为进一步实现天然气缸内直喷系统及核心零部件的自主可控，2018年以来，潍柴研发团队持续攻关高效高压直喷天然气发动机关键技术。在42%的行业水平上，实现天然气发动机本体热效率两次巨大飞跃——于2020年、2021年分别突破45%、50%。

连续突破、成果傲人，但潍柴没有止步，不断破极限之限。2022年潍柴研发团队成功将高效增压、低阻力、低摩擦等柴油机高热效率关键共性技术，应用在天然气发动机上。

据了解，潍柴首创了双燃料融合喷射多点稀薄燃烧技术，实现燃料喷射的精准控制，燃烧速度提升100%，此外，还发明了以双台阶燃烧室系统为核心的双燃料融合喷射燃烧系统，提升发动机热效率的同时降低污染物排放，累计申报专利165项，授权专利135项。

今年11月，潍柴成功将天然气发动机本体热效率提升至54.16%，满足国六排放标准，远超国外企业47.6%的最高水平。据介绍，相比普通天然气发动机，该款发动机燃料费用节省20%以上，碳排放水平降低25%，全行业每年可减碳3000万吨。

内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光表示，如果两款发动机全部商业化应用，每年可为我国减少碳排放9000万吨，将对我国节能减排产生巨大的推动作用。