中国重汽以智造硬实力站上全球赛道

商报消息 当代表极致速度的F1赛道遇上承载中国商用车智造实力的重卡，一场跨越领域的产业共鸣在上海国际赛车场上演。3月15日，2026年F1中国大奖赛正赛启幕，中国重汽巡游车队与F1车手同框登场，亮相车手巡游环节。

3月15日，中国重汽巡游车队F1中国大奖赛正赛

山东商报·山海新闻记者了解到，继去年之后，中国重汽再次深度参与这一全球顶级赛事。与去年不同的是，今年站在F1舞台中央的，不仅有代表传统力量的燃油重卡，还有一位“绿色新成员”——汕德卡纯电重卡。

2026年的F1，正经历几十年来最深刻的绿色技术变革。新规下，动力单元的电动化比例提升至50%，同时，全面启用100%可持续燃料替代传统化石能源，并计划到2030年实现净零碳排放。这种对绿色技术的追求，与中国重汽的新能源战略不谋而合。

记者了解到，作为本届巡游车队中唯一一辆电动重卡，汕德卡纯电重卡首次亮相便担任F1车手巡游车的核心重任，其以零排放、强动力、高可靠性回应F1赛事对前沿可持续技术的速度追求。

据悉，汕德卡纯电车型整车采用全新车电一体化设计，将热管理、整车控制、动力等系统进行模块化集成，使整车结构更紧凑、性能更稳定；600kWh的CTB模块化底置动力电池，让其拥有450公里的综合续航；同时，该车型整车匹配自主开发新一代集成式电驱桥，采用的三电机配置，让系统传动效率达94.5%以上，峰值功率也可达825kW，动力堪称强劲。如此高效的整车表现，也让汕德卡纯电重卡成为中国重汽新能源技术创新与低碳环保完美结合的典范。

可以看见的是，在产品的背后，中国重汽正以前沿的新能源技术，重新定义干线物流的“零碳”可能，通过高端新能源技术的集中发力，每一项突破都在将商用车的绿色转型推向新高度。

如果说纯电重卡代表“未来”，那么燃油重卡则承载着“现在”。在F1赛场，关于内燃机的进化从未停步——2026年F1动力单元的内燃机热效率仍维持在50%以上。这种对“效率”的极致追求，同样刻在中国重汽燃油重卡的基因里。

从第三代MC发动机超50%的高热效率突破，到小于0.497的超低风阻系数；从搭载“小重”1.0高阶智能服务系统的智能座舱，到智能辅助驾驶系统，汕德卡燃油车以体系化节油技术和创新性智能化技术应用，阐释何谓高端之选，让每一处细节都在重新定义“百万公里行业最低TCO车型”。

另一款豪沃TX燃油车，则用“数据”说话——搭载高热效无极S动力链，实现综合节油15.5%，将每一滴燃油的价值压榨至极致。同时，多维度轻量化技术让整车实现260kg降重，900mm超宽卧铺让用户休息更舒展，国际顶级智能制造工厂将品质刻入产品基因，超2000万公里的整车验证让运营更有保障。对于中国重汽而言，效率二字并不是简单的配置堆砌，而是对用户价值的重新定义。

无论是汕德卡的高端科技，还是豪沃TX的品质基因，中国重汽对于高端智造都有着自己的独特理解，其正以扎实的技术积累，将F1对极致科技的追求，转化为每一辆重卡的真实价值。

事实上，作为中国重汽的“主场”之一，山东品牌的国际化步伐，正随着F1的聚光灯越走越快。数据显示，中国重汽已连续21年稳居国内重卡出口第一，产品远销150多个国家和地区。此次邀请全球10多个国家的40多名客户亲临F1现场，不仅是一场“看比赛”的体验，更是一次“谈合作”的契机。

“F1是全球汽车工业的最高舞台，在这里，我们想让世界看到：中国商用车不仅能造，更能造好；不仅能满足基本需求，更能定义未来标准。”中国重汽相关负责人表示，从新能源的集成创新，到传统动力的极限效率，中国重汽正以完整的产品矩阵，构建覆盖全场景的物流解决方案，正如F1推动汽车工业的边界不断外延，中国重汽正以自主创新与国际视野的融合，引领商用车迈向更高效、更可靠、更智能的未来，向世界传递“中国智造”的底气。

◎山东商报·山海新闻记者 郑晓彤