期待，济莱高铁通车进入倒计时

商报济南消息  山东商报·速豹新闻网记者从中国铁路济南局集团有限公司（以下简称“国铁济南局”）获悉，备受关注的济莱高铁正式进入联调联试阶段，距离与市民见面越来越近了。济莱高铁通车后，将进一步完善山东省会济南“米字形”高铁网结构，便利沿线居民出行。

济莱高铁15日启动联调联试 中铁十局供图

15日上午8时30分，随着55101次检测列车从济南东站开出，标志着济南至莱芜高速铁路联调联试正式启动，通车运营进入倒计时。

山东商报·速豹新闻网记者了解到，济南至莱芜高速铁路位于山东省济南市境内，线路全长117.49公里，全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计时速350公里。该项目于2019年9月开工建设，2022年7月开始静态验收，计划年内通车与市民见面。

据国铁济南局科信部负责人介绍，济莱高铁联调联试大约需要2个月时间，共分逐级提速和信号系统试验两个阶段进行。主要采用检测列车、综合检测列车和测试动车组通过“折返跑”采集分析线路、接触网、通信、信号、客服信息、自然灾害及异物侵限监测等设备系统数据，逐步进行测试、调试和优化，最终实现各子系统和整体系统满足动态验收要求和开通运营条件。

“济莱高铁桥多隧长，穿越沉积岩、岩溶、采空区等多种复杂地质，跨越济青、石济、胶济、瓦日多条铁路干线和高速、国省干道，涉及油气、电力等共计百余处迁改线路，建设工期紧、风险高、难度大。”济南轨道交通集团济莱高铁建设项目部负责人介绍，目前，济莱高铁5座新建站房已进入装饰装修阶段，站前广场工程等正有序加快推进。

而在济莱高铁全线最大的中间站历城站现场，记者了解到，目前该站东西两侧门厅异形钢拱混合桁架已完成安装。据参建单位中铁十局介绍，作为济莱高铁全线最大中间站的历城站，东毗绕城高速，北邻经十路，站房总建筑面积105774平方米，地上结构共3层，其站场规模3台7线。车站站房与商业和市政配套融合，集休闲、出行、中转为一体，可实现与各类公共交通的快速换乘。

根据规划，济南至莱芜高速铁路是山东省会济南“米字形”高铁网的重要组成部分，该段铁路通过济南东站与石济高铁、济青高铁联通，接入全国高铁网，济南市莱芜区、钢城区将结束不通高铁历史。建成通车后，将进一步完善山东省会济南“米字形”高铁网结构，便利沿线居民出行，对实现省会经济圈市市通高铁，打造轨道上的省会经济圈，均具有十分重要的意义。

◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚