京港高铁（雄商段）山东段联调联试启动

商报济南消息 备受关注的雄商高铁传来佳讯！昨天上午，山东商报·山海新闻记者从中国铁路济南局集团有限公司（以下简称国铁济南局）获悉，京港高铁（雄商段）山东段联调联试正式启动，通车进入倒计时。据了解，山东段全长269公里，途经聊城、济宁、菏泽3市，设临清东、聊城西、郓城、曹县西等7座车站，设计时速350公里，预计今年9月份建成通车。

检测试验车驶过京港高铁雄商段（济南局管段）聊城西站至阳谷东站区间

雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北起雄安站，南至商丘站，线路全长约552公里，设计时速350公里，途经冀鲁豫3省9市，全线设16个车站。其中，山东段全长269公里，途经聊城、济宁、菏泽3市，设临清东、聊城西、郓城、曹县西等7座车站。

3月27日上午10时20分，55102次检测列车从聊城西站缓缓驶出，标志着京港高铁（雄商段）山东段联调联试正式启动。记者了解到，联调联试是采用测试列车和相关检测设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证调整和优化，使整体系统达到设计要求。

据国铁济南局科技和信息化部主任王永武介绍，此次联调联试大约需要三个月时间，包含逐级提速试验和信号系统试验两个阶段。“主要使用检测列车、综合检测列车和试验动车组对线路数据、接触网数据、信号、列控系统的功能和兼容性进行测试分析，整体评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、自然灾害及异物侵限监测等系统性能和功能，并逐步测试、调试和优化，最终实现各子系统和整体系统满足设计要求。”

“京港高铁（雄商段）山东段自开工建设以来，铁路部门统筹协调设计、监理、施工等各单位紧密配合，破解地质条件复杂、邻近既有线施工等难题，创新施工工艺，引入智能设备，保障工程进度与质量。”据国铁济南局郑济指挥部副指挥长赵西法介绍，截至目前，该工程已完成静态验收，设备用房已投入使用。

根据规划，京港高铁（雄商段）是我国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分，该项目建成通车后将进一步完善京津冀轨道交通网，对雄安新区建设、沿线地区经济社会发展等具有重要意义。

除此之外，京港高铁（雄商段）还将在山东与石济高铁、济郑高铁、日兰高铁等线路互联互通，进一步优化鲁西地区路网结构，缩短山东与周边省份的时空距离，极大便利沿线群众出行，有力支撑鲁西地区经济社会高质量发展。

◎文/图 山东商报·山海新闻记者 白鑫燚 实习生 徐艺峰