山东省首条“8+8”城市高架快速路通车

商报济南消息 山东省首条“8+8”城市高架快速路投用。昨日，山东商报·山海新闻记者自济南市城乡交通运输局获悉，山东省首条“8+8”城市快速路（主线高架双向八车道，地面辅路双向八车道）——工业北路快速路东延项目将于20日零时通车，通车后与现状北园高架、工业北路高架衔接，形成横贯东西的42公里快速大通道，强化与城区快速路网、京台高速、济南绕城高速以及绕城二环高速互联互通，市民东西向跨区域出行将更加高效便捷。

工业北路快速路东延项目通车后，市民东西向跨区域出行将更加高效便捷

根据规划，工业北路快速路东延项目西起郭店立交以西，东至大正路以东，全长约12.5公里，主线采用双向八车道标准，全线布设7对出入口，同步改建地面道路。值得关注的是，该项目也是山东省首条“8+8”城市快速路，采用主线高架双向八车道，地面辅路双向八车道建设。

据济南市城乡交通运输局城市道路处处长解西波介绍，在施工过程中，项目团队精准破解新旧道路衔接难题，综合运用上部结构整体抬升、铺装厚度调整、垫石加高、墩柱断柱接高等技术手段，实现新旧路面标高平顺过渡。项目以7063.5㎡顶升面积、1.65万吨顶升重量，刷新山东省内混凝土连续梁与工字梁组合结构整体调坡顶升工程施工新纪录。

在城市主干道施工，为了尽可能减少对道路通行的影响，顺现状道路轴线先行实施承台、墩柱及大悬臂盖梁施工，配套智能控制系统，实现转体过程平稳可控，转体偏差控制在5毫米以内，为山东省内首次采用盖梁转体新工艺。

此外在涉铁节点施工环节，该项目下穿北辛店联络线、梓权线、济莱高铁3条铁路，其中在北辛店联络线钢箱梁工程利用BIM技术开展“虚拟预演”，利用三维顶推千斤顶随时微调梁体姿态，确保钢箱梁平稳推进、精准落位。并采用门洞支架、定制化施工台车，在保障地面交通持续通行的同时，有效防控高空坠物隐患，实现施工、通行双安全保障市民顺利通行。

作为济南东部城区东西向的重要交通要道，工业北路起初是为服务企业生产而修建。七十余年间，它从30米土路基起步，历经石渣煤渣、沥青路面，市政拓宽，再到高架凌空、东延拓展。如今，这条不断“成长”的道路将迎来新的延伸。在项目通车后，与二环西高架、顺河高架、二环东路高架以及在建凤凰黄河大桥南延快速路实现快速转换衔接，共同构建主城区“两横四纵”快速路网格局。同时，串联起济南西站、济南东站、遥墙国际机场等重要交通枢纽，覆盖西客站片区、老城区、华山片区、王舍人片区、郭董片区，进一步畅通长清、主城与章丘间联系，赋能沿线装备制造、现代物流、生物医药等产业加速集聚，为济南东部扩容提质、省会经济圈协同发展贡献坚实交通力量。

◎文/图 山东商报·山海新闻记者 白鑫燚 实习生 高旗