借雄商高铁东风 激活鲁西崛起新动能

一条南北高铁大动脉，激活鲁西发展新格局。雄商高铁正式通车，串联起聊城、济宁、菏泽三市，补齐山东高铁纵向通道短板，推动鲁西地区从省际交通末梢迈向区域开放前沿。但高铁通道只是发展的“加速器”，红利不会随铁轨自动变现。聊、济、菏三地唯有立足各自城市定位，差异化布局、协同化联动，方能把过境流量转化为产业增量、消费增量、人才增量，真正把交通优势转化为高质量发展竞争优势。

释放普铁货运潜能，夯实实体经济根基。雄商高铁承接南北向客运，大幅释放京九普速铁路货运运力，为公铁水联运创造条件。聊城依托济郑、雄商“双十字”高铁枢纽，做强鲁西国际陆港，助力有色金属、新能源装备等优势产业降低物流成本；济宁发挥梁山港内河航运优势，构建公铁水联运体系，赋能工程机械、新材料产业拓展市场；菏泽立足四省交界区位，打通铁路与产业园区接驳通道，为生物医药、农副产品精深加工产业对接京津冀市场创造便利。三地统筹物流通道建设，打通原材料输入、成品外运链条，赋能实体经济提质增效。

推进站产城深度融合，破解“过路经济”困境。高铁站不是简单的旅客驿站，而是城市产业新载体。聊城加快高铁新区建设，重点发展总部经济、数字服务、现代供应链，打造冀鲁豫交界要素集聚高地；济宁以梁山站为支点，完善站前片区配套，带动汽车零部件、文旅产业发展，激活湖西县域板块；菏泽做强菏泽东站片区科创与商务功能，依托郓城站、曹县西站，赋能汉服电商、酒类包装等县域特色产业链接全国创意资源与客商。各地避免重城建、轻产业，围绕站点布局科创孵化、商务服务等业态，让高铁站成为产业落地、人才集聚的平台。

整合文旅资源，“引客来”更要“留客住”。鲁西文化底蕴丰厚，运河文化、水浒文化、牡丹文化交相辉映。雄商高铁打通京津冀2小时旅游圈，三地应当打破行政边界，联合策划跨区域研学、休闲旅游精品线路，开通高铁站直达景区的旅游专线，推出高铁联动文旅优惠政策。聊城放大运河古城、临清钞关价值；济宁做强水泊梁山IP；菏泽擦亮牡丹文旅名片，将高铁客流转化为餐饮、住宿、文创消费，带动特色农产品外销，推动文旅资源优势转变为经济优势。

抢抓跨区域协同机遇，做好“研发在外、转化在本地”文章。三地迈入北京两小时通勤圈，具备承接京津冀创新资源外溢的良好条件。用好本地土地、产业配套优势，搭建产学研合作平台，吸引科研成果落地转化。持续优化营商环境，完善教育、医疗等公共服务配套，出台针对性人才政策，一方面积极引进外地人才，另一方面留住本土人才、吸引在外鲁西人才返乡创业，防范大城市“虹吸效应”。

大道通衢，机遇可期。

雄商高铁为鲁西崛起打开新空间。聊城、济宁、菏泽三市唯有立足特色、错位发展、协同联动，以交通赋能产业、以产业集聚人气，方能真正抓住窗口期真抓实干，书写鲁西高质量发展新篇章。

◎山东商报·山海新闻记者 刘东宁