新丰泰卖地“瘦身”，被疑输血续命

近日，区域头部汽车经销商集团新丰泰集团控股有限公司发布公告，以2030万元出售位于江苏省无锡市一宗批发零售用地及地上建筑股权。买方向这家公司提供贷款，以偿还新丰泰技术开发金额1494万元。记者梳理发现，近两年来新丰泰集团持续主动降低自持土地、物业等固定资产占比。根据前期公布的中期业绩来看，该集团收入较去年同期下降20.1%。也有业内人士分析称，变卖资产只是输血续命，对于4S汽车经销商群体而言，建立造血能力才是在激烈竞争中站稳脚跟的长远之路。

◎山东商报·山海新闻记者 史尚静

2030万元出让无锡地块

新丰泰出清自持物业

根据公告，10月14日（于交易时段后），卖方（均为本公司的间接全资附属公司）与买方（均为独立第三方）订立股权转让协议，据此，买方有条件同意收购，而卖方有条件同意出售目标公司之全部股权，总代价为人民币2030万元。此外，买方亦同意向目标公司提供贷款，以偿还目标公司结欠新丰泰技术开发金额为人民币1494万元的贷款。于本公告日起，目标公司拥有位于江苏省无锡市行创四路的目标物业。

根据协议约定，目标公司核心资产为坐落于江苏省无锡市行创四路的地块及临街商铺物业，地块占地面积6176.1平方米，土地性质为批发零售用地，土地使用权至2053年7月到期，地上临街商铺总建筑面积6259平方米，目前该商铺已对外出租开展商业经营，目标公司主要业务即为该物业租赁运营。

新丰泰集团成立于1997年，是一家国内区域头部汽车经销商集团，专注于豪华、超豪华和受客户欢迎的中端品牌、新能源品牌，经营保时捷、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、大众进口、一汽丰田、广汽丰田、腾势、方程豹、问界、大众安徽等品牌。此外，自2004年开始，新丰泰集团获一汽大众授权经营汽车零配件分销中心，为西北区域的汽车经销商提供奥迪及大众品牌的原厂零配件供应。

持续剥离重资产

营收承压短期“输血”

从2024年以来的数据来看，新丰泰集团持续承压，经营状况处于亏损。根据其发布的中期业绩来看，2026年上半年，实现营收29.13亿元，同比下滑20.1%，其中包括：新车销量下降12.3%至10,179辆，新车销售收入下降21.5%至人民币23.33亿元；售后服务收入下降13.5%至人民币4.47亿元；及二手车销售收入下降16.6%至人民币1.33亿元。

为改善经营状况，近三年来新丰泰也在持续推进资产轻量化、处置多地不动产及门店资产链条上动作不断。

2024年7月，新丰泰与中升大连签订了三份协议，出售其持有的苏州新丰泰丰田、无锡新丰泰及扬州新丰泰钧盛的全部股权，一次性出清三家传统燃油品牌门店资产。

2025年3月，又以8192万元出售西安新丰泰泾河物流开发全部股权。今年又再一次处置存量持有型不动产，持续做“减法”，快速回笼资金、压降负债，缓解经营压力。

有业内人士分析，传统经销商过往的盈利逻辑高度依赖新车进销差价、厂家返利，叠加自有土地物业增值。

如今赛道逻辑已经改变：燃油车价格战持续挤压新车毛利，豪华品牌红利逐步消退，变卖资产本质上是“输血续命”。

“金九银十”旺季效应偏弱

汽车经销商下行周期调整

此前，中国汽车流通协会副秘书长郎学红曾表示，2026年是汽车的“产品大年”，但并非“市场大年”。目前，汽车经销商面对的国内市场出现了约20%的销量下行，整体汽车销售渠道呈现收缩，同时伴随着结构调整。近年来经销商经营状况持续恶化，每两家4S店就有一家处于亏损运营状态。今年“金九银十”，中国汽车流通协会调查显示，54.2%的经销商认为“金九银十”旺季效应明显弱于往年，33.7%认为基本消失。

从上市集团层面来看，国内汽车经销商头部企业中升控股一向被视作行业的“风向标”，今年发布的中期业绩显示，上半年公司实现营收630.22亿元，归母净利润1.11亿元，同比下降近九成。不过中升也在“想办法”，日前宣布中升维修服务中心的门店数量已从46家增加到48家，借助中升维修服务中心的业务模式与4S店资质优势，积极承接社会车辆入厂。永达汽车同比下降23%，但归母净利润实现扭亏；正通汽车亏损持续扩大、债务流动性压力突出；和谐汽车则依托海外业务拉动营收增长，上半年净利润0.16亿元扭亏为盈，但国内豪车基本盘仍在承压，各家均在行业下行周期里艰难调整。