跑出便民“加速度”！潍烟高铁“两周岁”了

商报济南消息 风驰电掣金银龙，山海相连幸福路。10月21日，潍烟高铁迎来通车两周年。山东商报·山海新闻记者获悉，在潍烟高铁通车后，莱州、招远结束了不通客运铁路的历史，烟台实现“县县通高铁”、迈入全域高铁新时代。目前，潍烟高铁日均开行列车达到17对，重塑胶东半岛出行时空格局，沿线出行条件持续改善，为胶东经济圈一体化发展注入新动能。

潍烟高铁重塑胶东半岛出行格局，助力构建胶东半岛1 小时、省内2 小时、北京3 小时交通圈

潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网环渤海高铁的重要组成部分，是山东半岛北部客运主通道。潍烟高铁全长237公里、设计时速350公里，穿越胶东平原与滨海丘陵，设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西、福山、芝罘9座车站。

时间回溯，在2024年10月21日，潍烟高铁正式通车，莱州、招远结束了不通客运铁路的历史，烟台实现“县县通高铁”、迈入全域高铁新时代。线路打通潍坊至烟台快速通道，并与济青高铁衔接，形成济南至烟台高铁直达通道，重塑胶东半岛出行时空格局。

“高铁开通前，往返两地依靠大巴或拼车，单程耗时一个半小时以上，周末通勤疲惫。如今，莱州至福山站列车最快40分钟，周末往返轻松不少。”家住福山、在莱州工作的廖女士表示，时空距离的压缩，实实在在惠及沿线群众出行。

记者了解到，在潍烟高铁开通前，莱州、招远等地居民往返潍坊、青岛、济南，主要依靠长途大巴、自驾出行，铁路出行需绕行烟台中转，遇到雨雪天气，高速公路通行不畅，路上耗时漫长、旅途体验欠佳。如今潍坊北站至莱州最快24分钟，至招远最快41分钟，相比常规自驾、大巴出行，单程可节省近2小时。莱州、招远、龙口、蓬莱相邻区县之间，高铁最快十几分钟即可通达。

潍烟高铁重塑胶东半岛出行格局，助力构建胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈。线路向东衔接青荣城际，向西对接潍荣高铁，补齐山东北部沿海高铁短板，推动胶东半岛高铁环线成型。在开通之初，潍烟高铁列车开行对数日均7对，随着铁路部门不断优化列车运行方案，加密日常班次、增开高峰线与周末线，运力投放稳步提升，目前日均开行列车已达17对。在客流上，潍烟高铁开通两年累计发送旅客610余万人次，日均发送旅客约8400人次。

当下，山东省稳步积极推进交通基础设施建设，9月28日，雄商高铁山东段正式开通运营，全省高铁运营里程突破3300公里。按照部署，山东还有济滨、津潍、济枣、潍宿和青岛连接线等5条在建高铁正在加快建设，在建里程达到1070余公里。其中，济滨高铁将于今年底通车，全省高铁里程将突破3500公里，津潍高铁将于2027年通车，济枣、潍宿高铁及青岛连接线将于2028年通车。这些高铁全部建成后，全省高铁运营里程将达到4400公里，实现“市市通高铁”，出省通道达到7个。伴随山东省高铁路网持续织密，潍烟高铁未来将与津潍、潍宿、济滨等高铁通道衔接，进一步畅通烟台通往京津冀、长三角、黄淮海地区的快速通道，持续提升区域对外开放水平。

◎文/图 山东商报·山海新闻记者 白鑫燚