用青春的臂膀，扛起攻坚使命——致敬“齐鲁最美科技工作者”

“科技兴则民族兴，科技强则国家强。”2026年“齐鲁最美科技工作者”发布仪式日前举行，10位（组）科技工作者从齐鲁大地科研一线走上舞台。从实验室到采煤面，从深海到苍穹，从药瓶到种苗，他们用十年磨一剑的坚守，把“卡脖子”难题一道道解出来，把“无人区”的路一步步踏出来；他们把论文写在祖国大地上，把成果送到老百姓家门口。

这次，让我们把目光投向两组以青年科技人才为骨干的团队，他们中年龄最小的成员还是“00后”，却已经挑起了大梁——他们扎进泉城地下，让地铁穿城而过、泉水依旧欢腾；他们驶向深蓝大海，把一颗颗“中国星”送上苍穹。他们用青春的臂膀，扛起了攻坚使命。

◎山东商报·山海新闻记者 付英杰

济南轨道交通集团博士后科技创新青年突击队代表

在“水袋子”里建地铁

地铁穿城而过，泉水汩汩翻涌，这幅动静相宜的画卷，如今在济南已经成为现实。但多年前，它只是一张久久不敢落笔的草图。面对世界性难题，济南轨道交通集团博士后科技创新青年突击队迎难而上，为泉城大地做“CT”，攻克装备难题，让“不可能”成为可能。

济南的地下就像个“水袋子”，在这种地质条件下建地铁，全世界都没有现成的经验。“没有经验就创造经验，我们这支平均年龄仅36岁的博士后青年突击队，开启了保泉建地铁的‘破题’之路。”团队成员许宝源介绍，想要保泉，首先得把地下的情况摸清楚，可现有的勘探设备，探得深的精度达不到，探得精的深度又不够，“能同时满足两个要求的勘探设备还没有，既然买不到，我们就自己造。”许宝源说，经历不计其数的试验，他们造出了能给泉城大地做“CT”的勘探设备，“地下溶洞在哪儿、泉水往哪儿流，一目了然。”

看得见只是第一步。基坑一开挖，大量地下水被抽出，往哪排放？按传统做法，将基坑涌水直接排进市政管网，但在泉城，这条路走不通，“每一滴地下水都被格外珍视，唯一的办法就是让抽出来的水再回到地下。”几个月的时间，团队一遍遍模拟、一次次实验，回灌率上不去、水质不稳定，成员们就蹲在泥水里排查原因。最终，团队研发出了基坑原位降水回灌系统装备——施工抽出的地下水净化处理后，“同层、同源、同质、同量”回灌到原来的含水层，“真正做到了‘取之于泉，还之于泉’。”

如果说，“守”住千年泉脉是团队的初心，那“攻”克装备难题就是团队的破局之道。贯穿经十路的轨道交通4号线，是地质最复杂、施工难度最大的线路，其中泉城公园站到千佛山站这1.2公里，是整场“攻坚战”的“主战场”。“盾构机是地铁隧道施工的核心装备，可面对济南这种富水岩溶地层，每向前掘进一米，都无异于蒙眼走钢丝，稍有不慎，就会发生塌陷、沉降、涌水等重大事故。”团队成员谢浩说。

为了突破困境，团队决定给这台“钢铁巨兽”装上“五官一脑”——自主感知决策系统。让它能感知、会思考。“传感器装在哪里、数据怎么融合，每一步都是摸着石头过河。有时候，实验室里跑通了的模型，一到现场就失灵。”谢浩回忆，那段时间，大家几乎“长在了”盾构机上，白天跟机记录数据，晚上回来复盘分析，失败了就从头再来。“三十多度的高温，湿度超过百分之八十，进一次舱就浑身湿透。经过我们一次次迭代、打磨，最终让盾构机‘蜕变重生’。”随着最后一层岩壁彻底打通，困扰全世界的“保泉建地铁”难题，被团队实打实地攻下来了。

2025年12月27日，济南地铁4号线、8号线和6号线东段同时开通运营，泉城济南正式迈入“八线并网”时代。更令人欣慰的是，趵突泉依旧欢腾，黑虎泉依然咆哮，轨道交通建设与泉水保护，实现了互融共生。

“只要地铁在跑，泉水在流，这根弦就不能松。”团队成员高铭鑫介绍，团队通过研发轨道交通行业大模型，把人工智能融入轨道交通全生命周期，研发自主巡检无人机、四足巡检机器狗等新一代智能运维装备，“从建设期的‘保泉优先’，到运营期的‘与泉共生’，我们让AI为地铁安全‘站岗’，也让科技为泉脉保护‘护航’。”

截至目前，团队成功研发地下水精准探测装备等24项原创成果，创新研发了“五官一脑”一体化智慧装备、隧道智能巡检机器人、盾构隧道管片壁后注浆机器人等系列高端智能装备。其中，搭载自主感知决策系统的17.5米超大直径盾构机获评“2024年度山东省十大科技创新成果”，“五官一脑”智慧装备入选“2024世界智能制造十大科技进展”，团队先后获得山东省科技进步一等奖等省部级奖励10项、全国科技创新青年突击队岗位建功竞赛一等奖。

东方航天港集团海上火箭发射及回收技术攻坚团队代表

从“海工人”到“航天人”

海上发射具有机动、高效、安全等优势，是大国争夺太空主动权的战略高地。东方航天港集团海上火箭发射及回收技术攻坚团队，历经两年攻关自主研制火箭起竖装置、温控防护系统等助力海上发射，让中国成为全球首个独立掌握海上发射技术的国家。9年间，他们保障了29次海上发射，将176颗卫星送入太空。

2017年，国家把长征十一号固体运载火箭海上发射任务交给了这支团队。“这是航天领域公认的世界级难题：平台随海浪晃动，毫厘起伏就会偏离发射角度；盐雾持续侵蚀，精密部件极易腐蚀短路，任何闪失都无可挽回。”团队成员于兆军介绍。为抵消平台晃动，团队自主研制火箭起竖装置，五级海况下可以稳稳护住火箭。为抵御盐雾腐蚀，团队研发了温控防护系统，给火箭披上“防护铠甲”。

历经两年攻关，2019年夏天，到了第一次海上发射的时候。点火前3小时，备用电源突发故障。“数百人两年心血眼看就要白费，我们立刻分组进舱排查，50多度的舱内高温，密密麻麻的线路，每一秒都是煎熬。当对讲机传来故障排除的消息，所有人都激动不已。”随着发射指令下达，火箭腾空而起，中国成为全球首个独立掌握海上发射技术的国家。

团队成员仲赛凤说，首次海上发射成功，让团队从“海工人”跨界成为“航天人”，但靠驳船临时搭的平台，撑不起高频次、常态化发射，自主研发海上发射专用船，迫在眉睫。可从零开始研发谈何容易？“没有图纸，我们从零手绘；缺少数据，就出海实测。300多个日夜，上百套方案反复推倒重来。”团队成员仲赛凤说，团队创新采用动态调节船舱压载水量方案，1米浪高下甲板倾斜角稳定可控制在0.2度以内；三层导流槽抵御千度尾焰灼烧，同时还攻克了“船箭接口”这一全球难题。“2024年5月，我国首艘多功能海上火箭发射船‘东方航天港’号正式投入使用，发射筹备周期缩短一半，发射成本节约六成。”

冲锋永无止境，攻坚未有穷期。常态化海上发射实现后，他们没有停下脚步，第一时间瞄准了另一个世界级难题——海上火箭回收。面对国外技术垄断、信息封锁，团队迎难而上，选择攻坚更符合我国国情的海上溅落回收技术，“让火箭回收时像羽毛一样，轻轻落在海面上”。

“我们白天出海测试，晚上熬夜改代码，关键参数反复校验、反复推演，失败了从头再来，突破了乘胜向前。因为我们心里清楚：关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。”团队成员梁洲赫说。2025年5月29日，在烟台海阳试验现场，“元行者一号”验证型火箭飞到预定高度，稳稳悬停在距离海面5米高，“那一刻所有的努力，全都值了”。

“火箭是把卫星送上太空的‘摆渡人’。”团队带头人滕瑶说，目前，团队已先后保障29次海上发射，把176颗卫星安全送入太空，有效保障了我国导航、气象观测、救援等需求。