期待许久的百年修女楼平移即将迎来最后关键一步。昨日，在济南市历山路与东关大街交叉口南侧100米处的修女楼平移工程现场，施工人员正在为平移前做最后准备。今天上午10点左右，它就将“坐车”搬家，预计在下午1点左右完成平移。据悉，此次修女楼平移将创下采用大型模块拖车平移最大文物建筑的全国纪录。山东商报·速豹新闻记者 夏子繁
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整体“坐车”平移
初夏的天气有点闷热，昨日上午伴随着淅淅沥沥的小雨，济南的天空渐渐暗了下来。位于历山路与东关大街交叉口的百年修女楼，在灰蒙蒙的天空映衬下散发着古建筑文化的气息。在修女楼施工现场，四处可以听见拖车运行的轰鸣声，工人们在修女楼底部不停地测试施工，为修女楼“搬家”做着最后的准备。
在现场，记者看到修女楼前已经拉起了警戒线，在其东侧多辆液压模块拖车已经全数就位。随着现场指挥员拿着对讲机不断地呼喊，施工人员手拿遥控器连续的调整液压模块拖车的位置，经过十几分钟的调控，最终液压模块拖车塞入了修女楼底部。截至昨日上午11点，已经有5辆液压模块拖车放置到位，据了解，此次平移将动用10辆液压模块拖车，现场将会有十几名工人同时遥控拖车进行平移。
惊
面积1700平方米
据现场工作人员介绍，修女楼将首先向东平移50米，其后转向20度，再向北平移26米，直至移到历山路和东关大街交叉口西南角的位置。据悉，修女楼为三层砖木结构，总建筑面积约1700平方米，总重量约2600吨。山东建筑大学工程鉴定加固研究院院长张鑫告诉记者，在平移之前，修女楼已经做了充分的准备工作。首先进行的是加固和托换，完成这些工作后再对原有的承重墙体进行切段，最后把建筑通过托换结构转到新做基础上，顶升1.65米。“修女楼在经历了加固、托换、顶升之后，平移时由大型液压模块拖车进入修女楼底部进行托起，这样修女楼落在车上就可被轻松拉走。”张鑫说。
根据此前的消息，由于列入文保单位，出于对百年修女楼的保护，必须要进行平移。据张鑫介绍，由于修女楼所处位置地坪较低，缺少排水系统，雨水难以正常排出。每逢雨季，院内积水，水位升高常会有雨水倒灌进入修女楼。张鑫告诉记者：“考虑到周边建筑拆迁后，修女楼处于拟新建的棚改安置房建筑物的中央，就整体来看与城市建设发展不协调。将其迁移后，无论是对文物本体的安全和其长久保存的价值都是有利的。
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搬家用上黑科技
修女楼始建于1893年，全称为“原天主教方济圣母传教修女会院”。1945年抗战胜利后，修女楼成为淑德学校，此后一直被用作教育办公场所。曾先后成为济南市立教养院、山东省第一革命残废军人速成中学校舍、山东省教育厅办公室、山东省教育印务中心等。2013年12月20日，它被济南市文物局评为第四批文物保护单位。直到去年4月份，还曾有人在修女楼内办公。
在此前的探访中，多年前的修女楼表层墙皮已经多数脱落，砖墙风化严重，看上去较为破败。据张鑫介绍，平移修女楼第一个面临的问题就是“老”。由于修女楼具有127年的悠久历史，建筑材料老化十分严重，平移之前必须要进行稳健加固。“目前我们已经对修女楼进行了全方位的加固，无论是楼里还是楼外，都已经进行了维修稳固。”此外，因为修女楼年代久远整体面积相对较大，这就引发了平移修女楼的第二个难题，顶升具有一定的难度。“在顶升修女楼的过程中为了做到精确控制同步顶升，我们利用PLC的计算机控制系统，使用160个千斤顶，精确至0.5毫米，完成顶升工作。”张鑫说。
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总重量2600吨
据了解，此次修女楼平移不采用轨道平移方式，而是采用大型液压模块拖车移位。相较于以前，现今的液压模块拖车承载量更大，控制更精密。“一个轴线最多可以承载50吨，一列车可以承载600吨，10列车一起平移可最大承重6000吨，而修女楼总重量仅为2600吨。”
张鑫表示，采用大型液压模块拖车移位，最主要的原因就是为了旋转。“由于大型平板拖车平移速度快且安全性高，能够实现360度任意旋转，利用自动控制系统遥控操作完成，相较于轨道平移，这种平移方式更适合修女楼。”据张鑫介绍，此次修女楼平移将创下采用大型模块拖车平移最大文物建筑的全国纪录。
5月29日，山东省人民政府作出同意济南市政府关于申请修女楼迁移工程的批复，这意味着百年老建筑获得“准迁令”。据了解，为明确修女楼的结构现状条件，山东建大工程鉴定加固研究院对修女楼的结构安全性进行了鉴定评估，并最终形成了《济南市第四批文物保护单位历山路原天主教方济圣母传教修女会院鉴定报告》。根据该鉴定报告，修女楼现状满足进行平移保护的施工条件，待平移结束后需对其进行整体加固修缮。
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修女楼新家下要建地下车库
记者在现场了解到，修女楼移到“新家”后，还将在其下面新建两层地下车库。据张鑫介绍，在修女楼移到西南角之前，地下已经预先打好混凝土桩，而混凝土桩将作为以后支撑的柱子使用，可以完整地撑起修女楼的全部重量。“修女楼直接平移落到预先做好的混凝土桩上，在有桩支撑的情况下，我们再将修女楼下面的土全部挖走，由此再建两层地下车库。”张鑫向记者透露，此次建造地下车库，是济南老建筑物首次采用“逆作法”，“一般修建地下车库都需要由下往上挖，而‘逆作法’ 就是先对上面建筑物进行稳定施工，再由上往下挖。”
据了解，此后周边未开发建筑的地下车库，都将与修女楼下方的地下室打通。张鑫告诉记者，待修女楼平移完成后会有专门的文物部门对其进行全面修缮，之后仍会作为宗教建筑存在。作为平移了40多次移位而无一次失败的张鑫来说，老建筑对于他来说总是有着不一样的感情。如今随着科技的不断发展，山东建筑大学工程鉴定加固研究院历经十余年研发将液压模块拖车技术和移楼技术相结合，技术已经十分成熟。“相较于将建筑物拆下后再根据编号搭建的‘异地重建’技术，平移技术更能保留古建筑的文物价值。”张鑫说，“随着人们越来越重视古建筑文物的保护，成熟的建筑平移技术将会为优秀的古建筑提供更大的保护。”
