【编者按】“构建国内国际双循环相互促进的新发展格局”，是党中央针对当前发生显著变化的国内外环境，推动我国开放型经济向更高层次发展的重大战略部署。为此，本报从今日起特推出“双循环”系列报道，实地采访济南各外贸企业，看它们如何调整战略、紧抓机遇、外贸内销双箭齐发，积极应对各种变革。
今年是中国石油集团济柴动力有限公司（下称济柴动力）成立100周年，标志着其正式跨入制造业百年品牌行列。济柴动力的百年历程，迂回曲折。辉煌时期，其扼住历史机遇，勇担石油钻探之国家重任；至谷底后，其革新创变，打出一场漂亮的翻身仗！站上新起点，济柴动力逆势突围，再燃发展新动能。◎山东商报·速豹新闻见习记者 张雨
辉煌过后遇寒冬
时间拨回1920年，民族企业家滕虎忱在山东潍县创立了“华丰机器厂”，这便是济柴动力的前身。自成立始，华丰便投身到发动机的研究中，曾成功制造出华北地区第一台柴油机。之后，工厂还赶制过大量军用物资和机械设备，有力地支持了解放战争和抗美援朝。
济柴动力取得的成就，备受关注。1959年和1964年，老一辈无产阶级革命家朱德两次到济柴动力视察，称赞其自力更生与艰苦奋斗精神。1965年，以工程师程尚敏为首的研发团队，在一无经验、二无资料、三无设备的艰难条件下，仅用88天时间，便自主研制成功12V190大功率柴油机，一举填补国产石油钻探动力的空白。
目前，济柴动力已经发展成为世界主流石油钻井动力服务商，中国气体发动机行业领军企业、最具影响力企业和装机容量最大的企业，并连续多年入选“中国机械工业500强”。
然而，济柴动力辉煌的背后，也曾遭遇过“最严寒冬”。“十一五”末期，受全球经济大势低迷和企业内运行效率不高影响，公司发展陷入停滞。自2011到2016年，企业因长期处于亏损状态，被国务院国资委认定为挂牌督办的“特困企业”。
革新创变扭困局
为摆脱困局，济柴动力走上改革之路。2017年，孙宝福临危受命，出任公司党委书记、执行董事和总经理。急于找出问题的他，到任便住进公司单身公寓，与工人同吃住，从员工思想入手，深入了解企业状况与员工诉求。
企业面临的巨大困境，让孙宝福意识到，革新创变迫在眉睫。在充分掌握基层思想后，孙宝福开始与公司班子一起，着手推行改革。2017年，济柴动力导入“问题管理法”，围绕“可持续发展”召开了连续三天的研讨会，列出生产经营、制度管理、文化与体制机制3个方面共17个突出问题。
“解决问题就是创造财富，只有解决问题才能取得进步。”孙宝福这样说道。
他看到多年来中层正职干部岗位交流较少，便立即推动干部轮岗交流。随后，孙宝福抓准时机，紧接着实施了中层副职全员竞聘。通过竞聘上岗，108人走上新岗位，全面激发了全员干事创业动力。与此同时，孙宝福还提倡全员建言，全员为企业改革助力。“我是主张能不变则不变，但局势使我不得不变。人力改革更要谨慎，必须坚持稳和准的原则。”孙宝福向记者说道。
在取得初效后，孙宝福在后来的改革中更加从容。2018年，他结合企业实际，实行“破、立、降、增、促”五字工作法，打破旧习，立定新规，降低成本，增加收入，促进活力，一举扭转企业的亏损局面。2019年，孙宝福又进一步提出做好“聚、进、转、赢、盈”五篇文章，转变观念与作风，赢得客户与民心民意，实现企业的本质扭亏。
2017年大幅减亏，2018年扭亏为盈，2019年收入增长25%，利润增长150%，济柴动力打出一场漂亮的翻身仗！
迭代升级赢市场
科技研发和售后服务，是济柴动力跑赢市场的双刃剑。发动机与压缩机是济柴动力的两大核心业务。近期，为推进提质增效，济柴动力深入实施了“两机”一体化：优化整合压缩机维保业务，成立压缩机服务管理部，拓展售后服务市场，推进“服务一体化”；签订“两机”一体成橇项目责任书，打通“两机”产品壁垒，推动“产品一体化”。
济柴动力首个“两机”一体化成橇项目，近期将在西进二线支线长庆油田陇东天然气西峰增压工程中签订。项目投产后，将实现国产燃气发动机有效运用于油气田增压工艺组“零的突破”，打破国外技术垄断。“两机”一体化业务负责人表示，此次工作是济柴动力内部机构、产品、业务、区域、项目协同运行的一次创新尝试，有助于企业优化运作模式，抵御挑战。
“济柴动力始终围绕市场搞研发，因此在国内取得了较先进的水平与位置。”孙宝福介绍道，“济柴动力是大功率燃气发电机组国内装机容量最多的公司，我们要保持大功率气体机装机容量全国第一的优势，这个目标是俱进的。目前，济柴动力在国内大功率气体发动机市场的占有率已近百分之七十，远超国内同行企业。”
刀刃向内，济柴动力企业改革和产品升级齐发力。刀刃向外，公司对卖出去的产品实行“终身质保”服务，日常做好用户走访，提供周到服务，定期安排对产品进行维保。公司还设有远程诊断及智慧监管运行系统，机器在运行现场所出现的各种问题，都可以在监控中心被观测到，及时进行处理。遇有特殊情况的产品，公司实行召回制，提升客户满意度，全力赢取市场。
多措求变攻难关
济柴动力同时致力于外贸业务发展，柴油、气体发动机和发电机组等特色产品，主要销往中东、南美等地区。对疫情带来的影响，公司主动求变，攻克外贸难关。
疫情前，济柴动力外贸业务不断上升发展，因国内外标准不同，公司主动与国外标准进行对标，以国外的标准对产品不断细化完善。济柴海外技术营销服务公司党支部书记曹景雷向记者介绍称，“我们在逐步地、主动地对国际市场研究，增加自己的经验，更好地满足客户需求。”
据曹景雷介绍，疫情发生以后，公司推出两项举措缓冲应对：一是将目光由国外转向国内，由过去直接面对国外客户，转向依托有国外施工条件的国内企业，“借船出海”；二是依托之前的国外代理商，整合当地资源，通过他们的推荐与业务流动，来获取新的订单。
境况虽严峻，济柴动力却充满信心。曹景雷表示，“为了应对挑战，我们首先依托中石油、中石化等大能源公司在国外的项目，将发动机产品带出去，减轻了与外国客户的沟通负担；其次，依托专业外贸代理商的成熟网络渠道，将产品推介出去；公司还要发展国外的代理商，以将其培养成为最终服务商为目标，实现当地化的服务，极大减轻国外维保人员的费用。”
