近年来，随着济南市历城区城镇化加速推进，建设项目增多，县乡道路货运通行任务加重，工业北路、省道102线、世纪大道、机场路等路段大货车通行量急剧增加，造成了极大的安全隐患，相关事故呈现多发态势，其中大货车右转盲区事故占比较高。为有效减少大货车事故，济南市历城交警自主研发了大货车右转盲区立体警示系统，从空、车、地三个方面综合施治，取得了良好的事故预防效果。据统计，自右转盲区立体警示系统建设以来，辖区内涉及大货车右转盲区死亡事故同比下降50%。◎山东商报·速豹新闻网记者 张舒
济南市历城交警自主研发了大货车右转盲区立体警示系统用于事故预防效果
重点路段安装凸面镜照清盲区
“大货车右转弯时，前后轮并不在同一轨迹上，前轮可以绕过道路的某一物体，而后轮却绕不过去，前后轮轨迹交叉形成的区域恰恰是大货车驾驶人的视线盲区，因此这一区域也是‘死亡地带’，专业名称叫‘内轮差’。”据济南历城交警大队交通事故肇事处理中队中队长梁吉银介绍，行人与车辆驾驶人在不了解大货车盲区和内轮差的情况下，过于靠近大货车右侧通行，一旦进入盲区，会带来致命危险。“大货车发生的所有伤亡事故中，因盲区造成的事故占比最高，这其中又尤以右转盲区带来的伤亡量最大。”他表示。
济南历城交警在加强大货车交通秩序管理的同时，强化驾驶人和群众“大货车盲区”交通安全警示教育，并创新实施了大货车右转盲区立体警示系统。
“在大货车通行量较大的重要路口，逐步推广安装‘右转盲区可调角度凸面镜’。”历城交警大队副大队长王程强介绍，“右转盲区可调角度凸面镜”主要由三面经过特殊设计的凸面镜组成，通过实际测量每个路口大货车通行的实际情况，以大货车驾驶人视线为基准，对凸面镜高度、角度进行调整，可确保大货车右转时驾驶人视线能够观察到右转盲区的实际情况，及时发现非机动车和行人，确保通行安全。
据了解，该设施为历城交警自主设计，属于全国首创，已经申请了国家专利。目前，坝王路、凤凰北路、全福立交桥下、还乡中路4个路口已经安装完毕。
大货车增加雷达报警系统
除了完善空中警示设施，交警部门还在重点路段设置了右转盲区提示牌。目前，世纪大道、省道102线、工业北路、将军路15个路口已完成安装。同时施划地面大货车右转盲区警示区，现已在大货车通行集中的省道102线、世纪大道、机场路等28个路口施划了警示区。
在工业北路坝王路、工业北路凤凰路两个大货车主要通行路口，济南历城交警还增设了右转信号灯，将右转机动车特别是大货车与直行的非机动车通行实行时空分离。
另一方面，交警还想办法在大货车上“做文章”。“为了能及时提醒货车司机，大队自主研发了‘盲区哨兵’报警系统。利用倒车雷达探头原理，将距离探测器安装在大货车右侧护栏、挡板等处，报警装置安放在驾驶室内。当右侧行人或车辆离渣土车右侧1.5米左右时，触发报警。”历城交警大队副大队长王程强介绍，“报警装置会发出‘滴滴’声，大货车驾驶员可及时根据道路情况作出正确的应对措施。从目前的使用情况来看，这一装置有效弥补了右侧盲区对车辆安全运行的影响。”
目前，历城区共有213辆大货车安装了盲区哨兵系统。在使用盲区哨兵系统的基础上，历城交警还推动渣土车运输企业在车上试点安装360度视频监控系统，对车身周边区域实现无死角视频覆盖，彻底消除大货车盲区。据了解，有公司安装360度视频监控系统后，车辆至今未发生过一起盲区事故。
