商报济南消息 山东商报·速豹新闻网记者从省交通运输厅获悉，10月9日，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港正式投用。该码头是在传统码头基础上，建成以“远控岸桥、自动化轨道吊、无人集卡”为基本布局的全自动化集装箱码头。
该码头的建成投用充分发挥交通强国“智慧港口建设试点单位”引领作用（山东港口集团供图）
据介绍，该码头位于日照港石臼港区西区，总规划包括3个泊位、820米专业集装箱岸线、32万平米集装箱堆场改造，配套8台单小车远程控制岸桥、27台双悬臂自动化轨道吊、40台无人集卡，设计年作业能力150万标箱，实现集装箱岸边装卸、水平运输和堆场装卸的全流程自动化作业。
历时14个月，日照港集装箱智能化码头研发团队用“自主创新+国产技术”的实力担当和成功实践，实现了全自动化集装箱码头研发建设的全新突破。“目前，全球主流全自动化集装箱码头多采用垂直布局模式，存在自动化轨道吊全场‘跑’、集卡车场外‘等’的问题。日照港提出顺岸开放式全自动化集装箱码头建设方案，实现了自动化轨道吊‘少跑路’、集卡车在堆场‘自由行’，使单箱综合能耗降低50%。”相关负责人介绍说。
同时，日照港成功破解了无人集卡作业通常需要“安全员”监督的世界级难题，自主研发的无人集卡全场调度系统和轨道吊、桥吊调度系统融为一体，实现了真正意义上的无人集卡全工况、规模化运行作业。并在传统码头基础上，建成以“远控岸桥、自动化轨道吊、无人集卡”为基本布局的全自动化集装箱码头，综合成本降低70%。
记者自山东省交通运输厅了解到，该码头的建成投用充分发挥交通强国“智慧港口建设试点单位”引领作用，将为全球港口提供传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的“中国样本”，对促进全自动化集装箱码头建设“低成本、短周期、见效快”具有重要意义。
◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
