商报济南消息 4月26日，地铁2号线开通运营已满一个月。记者了解到，2号线的通车不仅使得沿线居民出行更加便利，更加带动了1、3号线的客流直线上升。而成网运营后的济南地铁，有效扩大了城市公共交通服务范围，加强了东西城区联系，疏解了城市交通压力，为济南经济社会发展插上了腾飞的“双翼”。
济南地铁2号线是第一条贯穿中心城区的东西向线路，西起王府庄站，东至彭家庄站，主要途经西客站片区、腊山片区、西部新城核心区、老城区。线路途经老屯茶叶批发市场、八里桥、七里堡等蔬果批发市场、中恒小商品批发市场以及北园大街附近的家装、家具市场等等，还经过山东国际会展中心、省会大剧院、济南市图书馆等，一条地铁线满足了城区居民的生活需求。自开通以来，也被誉为济南“最具烟火气”的地铁线。此外，还有不少“上班族”表示，乘坐地铁减少了通勤的时间，方便生活。数据显示，2号线开通后，地铁通勤在济南正式上演，呈现出较为明显的早晚高峰客流特征。
2号线与1号线、3号线形成济南地铁“H”型基本骨架，使济南地铁正式迈入了“换乘时代”，大幅带动了1、3号线的客流增长。其中，根据运营数据显示，1号线客流增长为之前的2.4倍，3号线客流增长为之前的2.7倍，网络客流带动效应明显。
“2号线开通后，也拉近了园博园、龙洞风景区与市民的距离，周末坐着地铁爬山、看花，多了好多去处。”据济南轨道交通集团工作人员介绍，从客流起终点的情况分析，地铁线网激活了济南市由南向北、从东到西的交通出行新方式，大大提升了长距离出行的便捷性。
数据显示，目前济南三条地铁线日均客流出行距离216万公里以上，相当于绕地球54圈，往返月球3次。各区域间日均长距离（大于15公里）出行量较大，约7万人次，主要分布在长清、龙洞和东部城区之间。
“2号线开通首月，地铁线路客流急剧上升，网络化效应逐渐呈现，有效增强了城市各区域间连通性，减轻了城市道路网的负担，提高了城市交通运行效率。”据济南轨道交通相关负责人介绍，自济南地铁成网运营以来，日均换乘客流约5.5万人，相当于减少了约3.7万辆小汽车出行或787辆公交车出行，节约城市道路用地面积约242个足球场大小，减少碳排放至少46吨。
与此同时，备受市民关注的济南轨道交通二期建设规划已拉开序幕。据悉，济南轨道交通二期建设规划包含3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期6个项目。未来，济南将打造轨道上的省会都市圈，实现省会城市群经济圈“四网融合”。
◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
