据中国载人航天工程办公室消息，北京时间9月16日8时56分，神舟十二号载人飞船成功与空间站和核心舱分离。截至目前，神舟十二号航天员乘组已在空间站组合体工作生活了90天，刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。分离前，在地面科技人员的配合下，航天员完成了空间站组合体状态设置，如设定空间站组装状态、整理下传实验数据、清理转运留轨物资等工作。三名宇航员将于17日返回地球。地面搜救队已做好准备，确保宇航员安全返回家园。
3名航天员即将返回
昨日14时15分左右，返回舱内只有汤洪波一个人还在值班，聂海胜指令长已经率先回到轨道舱内，紧接着刘伯明也回到轨道舱内休息。返回舱内必须要留一个人值班，现在轮到汤洪波值班。
其中有两个有意思的小插曲，一是汤洪波在其他两名航天员休息的时候，一直兴致勃勃往外看，欣赏地球的美景，时不时地还会和刘伯明交流一下，非常陶醉于从太空欣赏地球的美景。
二是在神舟十二号飞船从核心舱前向200米向400米转移的时候，汤洪波先感叹说“天宫啊”，然后他们三个人依次说了一句“天宫再见”。在他们告别天宫的时候，心情肯定很复杂，一方面当然很希望回归地球，回到家人的身边，回到和他们一起参研参试的人员的身边。另外一方面，他们可能对生活了三个月之久的太空之家也有一点依依不舍的感情。
回家路上要面临的挑战
这次，“太空出差三人组”回家路上要面临不小的挑战，要过三道关。
我们的宇航员现在已经独立飞行了，要离开天宫空间站当前的轨道，进入到返回地面的这个轨道。所以面临的第一道关是，要进行调姿和制动，把轨道舱分离掉。因为轨道舱里面可能有一些废弃物和一些无用的东西，要先把它抛掉。然后再调姿90度，使得它的发动机面向它速度前进的方向，给它进行一个制动，这样的话就会进入到一个滑行轨道，向地面来滑行。
第二道关是再入关，再入大气层这一关是返回路上最危险也是最严酷的一关。飞船的返回舱在进入大气层之前要抛掉推进舱，因为推进舱后面的发动机是不能进行隔热的。之后就是完整的返回舱，利用返回舱其中的隔热材料与大气层进行摩擦，把速度动能转换为热能，用大气层来进行减速。这是非常危险的，安全性要求非常高。但是目前我们所有的11艘飞船都是安全返回的。
第三道关就是开伞，到了10公里高度以后，这个伞是非常重要的。在落地之前，还有一个飞船落地动作，反推发动机要点火。后面应该还有四五道关口。
这次归途跟以前有哪些不同呢？主要包括两个方面：第一是返回着陆场进行了调整，之前是四子王旗，目前调整到东风。由于着陆场的位置发生了变化，所以整个返回制动点的位置，包括返回的控制计算，都要发生相应调整，相关的测控条件、保障条件也会发生变化。第二个方面的变化就是神舟十二号飞船里头，返回控制系统采用了预测制导的方案，比以往的控制系统更进了一步。◎据央视新闻
