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第一辆高铁开进菏泽

2021-9-26 8:09:44 来源:山东商报

       9月25日8时,伴着初秋蒙蒙细雨,55301次检测列车从曲阜南站开出,标志着日兰(鲁南)高铁曲阜至菏泽至庄寨段联调联试拉开序幕,通车运营进入倒计时。山东商报·速豹新闻网记者了解到,菏泽东站计划于11月10日全部完工。作为“十四五”开局之年山东省内即将开通的首条高铁线路,鲁南高铁西段的通车也将助力菏泽迈入“高铁时代”,使山东省在“市市通高铁”的道路上又进一步,也是山东交通强省建设过程中的一座里程碑。

 

        ◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚

 

 

昨天上午,白色的55301次检测列车从曲阜南站缓缓驶出。

 

       联调联试历时2个月左右

 

       昨天上午8时,初秋的细雨中,白色的55301次检测列车从曲阜南站缓缓驶出。至此,鲁南高铁西段的联调联试正式拉开序幕,也意味着这段高铁线路进入通车运营倒计时。


       据悉,联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行,在高速铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备精调,为正式开通运营提供了重要保障。据中国铁路济南局集团有限公司科信部负责人介绍,这段高铁联调联试需要2个月左右时间,共分两个阶段。


       第一阶段是逐级提速试验。在这个阶段,将主要采用检测列车和综合检测动车组“折返跑”采集分析线路、接触网等数据,最终完成逐级提速测试。通常情况下将达速至每小时380公里。第二阶段则是信号系统试验阶段。在此期间,将进行信号、列控系统的功能测试、兼容性测试,从而评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的性能,实现对高铁各子系统和整体系统的进一步调试、优化,最终达到线路设计要求,为开通运营提供重要技术保障。


       山东商报·速豹新闻网记者了解到,该检测车于昨天上午十一点四十分左右到达位于鲁南高铁西段最西端的庄寨站,全程历时三小时四十分钟,尔后折返至曲阜南站。据中国铁路济南局集团有限公司有关部门负责人介绍,联调联试完成后,鲁南高铁西段将转入正式运营前的运行试验阶段。

 

 

鲁南高铁西段的通车将助力菏泽迈入“高铁时代”

 

       济南一个多小时到菏泽看牡丹

 

       在2019年,随着鲁南高铁日照-临沂-曲阜段的通车,临沂迈入“高铁时代”,大大方便了沂蒙革命老区人民的出行。至年底鲁南高铁西段通车后,菏泽也将圆了“高铁梦”,有力满足鲁西南地区人民对美好旅行生活的需要,山东省“市市通高铁”有了新的里程碑。


       “无论是孩子去济南上学,还是我们回济宁老家看望父母,都十分不方便,就更不用说去省外旅游了。为此小孩抱怨了很多次,开学让送、放假让接,但从菏泽开车到济南也得三四个小时,没有时间。”在菏泽开往济南的T180次普快列车上,家住菏泽市定陶区的韩女士告诉记者,菏泽市民年年盼望,终于等到高铁要通车。


       鲁南高铁西段位于山东省西南部,线路全长198.6公里,为双线高速铁路,设计时速350公里。全线共设曲阜南、兖州南、济宁北、嘉祥北、巨野北、菏泽东、庄寨7座车站,其中有三座在菏泽境内。记者在铁路12306客户端看到,从济南去菏泽,每天有十趟左右的普快列车,时间在3至6小时不等。据悉,鲁南高铁西段通车后,济南到菏泽的乘车时间将控制在两个小时以内。届时,从菏泽也可实现一个多小时到济南、临沂,两个多小时到日照、天津,三个多小时到青岛、北京。


       此外,菏泽的交通基础设施建设也将飞速发展。记者自菏泽市发展和改革委获悉,“十四五”菏泽交通基础设施建设总投资将超过1600亿。届时,高铁通车里程将达到260余公里,除了即将通车的鲁南高铁西段之外,雄商高铁与鲁南高铁并行段也在加快建设。将建成和新建阳新高速菏泽段、德单高速东阿至郓城段、徐民高速单县至曹县段、济宁至商丘高速菏泽段等7个高速公路项目。预计到2025年高速公路通车里程达到870多公里。菏泽牡丹机场二期也将加快建设。

 

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      未来“三横五纵”市市通高铁

 

       根据规划,日兰(鲁南)高铁曲阜至菏泽至庄寨段是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道,是山东省“三横五纵”高铁网的重要组成部分。将与京沪高铁和建设中的京港(台)通道两大客运通道及日兰高铁曲阜至日照段、青盐铁路、郑徐高铁等国家干线铁路实现互联互通,是贯通山东通往我国中部地区的高铁大通道,也是鲁南地区进入中原和北上广等地区的重要通道。


       作为“十四五”开局之年山东省内第一条通车的高铁线路,中国铁路济南局集团有限公司建设部负责人表示,这段高铁开工建设以来,中国铁路济南局集团有限公司与沿线地方政府、鲁南高速铁路公司密切协同、合力攻坚,创新征地拆迁管理,加快推进外部环境整治、市政配套建设等重点工作,以“路省共建”新模式,有力促进了工程建设进度,倾力打造桥梁、路基、轨道、站房、四电、绿化等精品工程。 


       根据《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》,到2025年,山东省铁路总里程达到9700公里,高速(城际)铁路营业及在建里程达到4400公里,实现“市市通高铁”。并将建成“123”客运通达网(省会、胶东、鲁南三大经济圈内1小时通达、省内各地2小时通达,与全国主要城市3小时通达)和“123”物流网(省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达),全面提升运输服务能力。


       此前,山东铁路投资控股集团党委副书记、总经理王基全也曾在省政府发布会上表示, “十四五”期间,山东铁投将继续加快推进鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段、郑济高铁、济莱高铁、黄台联络线、潍烟高铁、莱荣高铁、济枣高铁8个高铁项目,确保鲁南高铁曲菏段、菏兰段年底建成通车。力争雄商高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、潍坊至新沂段、济滨高铁、德商高铁、青岛至京沪高铁辅助通道6个项目年内开工,“十四五”实现通车运营。规划建设滨临高铁通道(滨州(东营)至淄博至临沂)、鲁中高铁通道(聊城至泰安至京沪高铁辅助通道)、枣庄至新沂(徐州)、聊邯长高铁等项目,部分项目预计在“十四五”末可实现开工建设。