商报济南消息 昨天上午，潍莱高铁迎来今年首个重要节点——正线铺轨设计244.864铺轨公里全部贯通，此后将转入线上施工阶段，计划于9月开始联调联试，预计年底具备通车条件。届时，济南至烟台将实现两小时直达。
潍莱高铁正线铺轨现场
昨天上午11点,随着最后一对500米长钢轨在潍坊北站精准落位，潍莱高铁正线铺轨顺利完成。而这也标志着山东省内“三横”快速铁路网的“中部通道”全线贯通。
根据规划，潍莱高铁自济青高铁潍坊北站引出，向东经昌邑市、平度市、莱西市，引入青荣城际铁路莱西北站，全长125.7km，双线高速铁路，设计行车速度350公里/小时，项目可研批复总投资161.33亿元。全线设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北4个车站，设王伯村线路所、郎家庄线路所、莱西东线路所、红旗线路所4个线路所。全线工程2018年1月1日开工建设，计划2020年底具备通车条件。
潍莱高铁是山东省“四横六纵”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，同时兼顾平度至青岛市域（郊）铁路功能，主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流。项目建成后，将成为胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，对强化区域联系，拉动沿线中小城市发展，推动区域城市群形成，完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。
值得注意的是，此前共有青盐铁路、青荣城际铁路、济青高铁三条高铁以青岛为始发站、终点站或经停站，使青岛通往外部的高铁交通条件大大改善，由交通末端初现枢纽特征。而潍莱高铁将贯穿平度市，这意味着青岛除城区外，所有县级市都有了高铁，将是山东16市中第一个市县全部开通高铁的城市。
记者从昌邑市交通运输局获悉，在去年底，潍烟高铁已确认接入昌邑站。原潍莱高铁昌邑南站变更设计，由2台4线调整为2台6线，车站要在原位置基础上向北平移22米，并定名为昌邑站，两条高铁将在此交汇。
潍烟高铁是环渤海高铁和山东省“三横五纵”快速铁路网中“北部一横”重要组成部分，是国家中长期铁路网中沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸。主要服务于山东半岛北部的莱州、龙口、招远、蓬莱等市，是未来山东省北部的客运主通道。新建潍坊至烟台铁路西起潍坊市管辖的昌邑市，东至烟台市管辖的莱山区，途经青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区和芝罘区，线路正线全长236.438km，共设车站10座。山东商报·速豹新闻记者白鑫燚孙姮
