1月25日下午5时，山东栖霞笏山金矿爆炸事故应急救援指挥部召开第六场新闻发布会。山东商报·速豹新闻网记者从会上获悉，1月24日下午至1月25日下午，经救援人员不停搜寻，又找到9名被困矿工，不幸均已遇难。至此，笏山金矿事故22名被困矿工中，11名生还，10名遇难，1名仍在搜寻。11名升井矿工生命体征平稳，全部清醒，无生命危险。据悉，井下曾发生两次爆炸，9名遇难矿工是受二次爆炸冲击遇难的。 ◎文/山东商报·速豹新闻网
记者 王远 图/记者 王晓峰发自烟台栖霞
发布会现场，所有参会人员为遇难矿工默哀。
10人遇难，1人仍在搜寻
发布会上，事故应急救援指挥部副总指挥，烟台市委副书记、市长陈飞通报了现场救援最新进展情况。经过全体救援人员的不懈努力，24日上午11时13分至下午15时18分，先后有11名被困矿工安全升井。24日下午至25日下午，经救援人员不停搜寻，又找到9名被困矿工，不幸均已遇难。连同21日已遇难的1名矿工，10名矿工遗体已全部升井。至此，笏山金矿事故22名被困矿工中，11名生还，10名遇难，1名仍在搜寻。
新闻发布会现场，所有人员全体起立向遇难矿工默哀。
据陈飞介绍，目前，6中段以上空间搜寻工作基本完成，6中段以下积水较大，搜寻难度很大，但只要这名失联矿工还没有找到，我们绝不会放弃，搜寻工作就不会停止，指挥部工作就不会停止，相关情况会及时通报。
陈飞表示，对遇难者，正在组织警方进行DNA检测，确认人员身份。同时，加快推进事故原因追查，做好善后处置工作。
获救矿工生命体征平稳
医疗救治组组长秦成勇介绍，经过专家的评估治疗和观察情况看，获救11名矿工生命体征平稳，全部清醒，无生命危险。
其中，有5位矿工检测指标正常，自我感觉和精神状态良好，正常饮食，不需要药物治疗。另外4名矿工一般情况相对较好，但分别有原发病糖尿病、高血压、肛裂、室性早搏等基础性疾病，已经进行了药物治疗。
另有2位矿工病情相对较重，但无生命危险。一位是从4中段获救的14天未进食的矿工，目前意识清醒，血压稳定，但由于半个月未进食，身体极度虚弱，有营养不良、低蛋白血症，心率快，发热，臀部皮肤有擦伤，表现出血容量不足等症状，已经给予了积极对症处理。另外一位发生消化道出血，有贫血，专家们分析，出血原因可能和应急性溃疡有关，已经进行了输血、静脉注射药物等治疗，目前观察看，出血已停止，现血压稳定，无生命危险。对这两位相对较重的矿工兄弟，专家组会诊意见，转到医疗救治条件更好、救治力量更强的医院进一步治疗康复。
秦成勇介绍，国家卫健委的专家从头到尾参与各种方案的制定，并会同省级专家、市级专家进一步研究制定下一步的诊疗方案。由重症、心理、营养、消化、心血管等专家组成的专家组，针对每一名矿工配备一个医疗小组并实行特护，对他们的睡眠、情绪进行心理评估，给予放松，睡眠管理等心理疏导。目前矿工心理状态比较稳定。
井下曾发生两次爆炸
现场救援组组长陈玉民介绍，1月10日13:15左右，从井筒传来爆炸声，同时伴有很大震感，井口信号室玻璃全部震碎，随即井口冒出浓烟，1个半小时后14:45左右，再次听到井筒内一声巨响，同时有很大的冲击波，发生二次爆炸。
二次爆炸对井筒设施破坏程度更加严重，也使得井筒杂物堵塞更加紧密，给清障工作带来更大困难。从搜寻到的已遇难9名矿工的位置来看，5位在420米左右，4位在三中段（500米）。这说明，这9名员工都是在一次爆炸后攀爬过程中受二次爆炸冲击遇难的。
现场救援组组长陈玉民介绍事故过程以及现场搜救情况。
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为何井筒突然贯通？
据中煤第五建设公司项目经理李磊介绍，本次堵塞井筒的障碍物70%以上为钢构件，其中夹杂电缆和钢丝绳还有玻璃钢碎片，各种损坏的构件交错挤压在一起，清障作业难度前所未有，而且清理工作无法使用机械设备，全部靠切割作业。
“大件变小件，长件变短件，全部靠人工装到吊桶内。为加快清理速度，大部分玻璃钢碎片全部都是清障人员提前用手一点点扒出来，装在麻袋里面，以方便快捷装进吊桶。”李磊说，通过不断优化清障方案和方法，以最快的速度将-350米至-380米井筒的严重堵塞段打通，为后续的吊盘快速下放提供了前提。在1月24日上午10点20分将吊盘下放至四中段，发现第一名矿工兄弟。
“井筒是矿工入井的通道，也是最有希望的最终解决问题的通道，同时也是困难最大的通道。所谓最大的困难就是不知道它有多大困难。”据陈玉民介绍，院士、专家对竖井安装结构及破坏状况进行分析，认为350米处往下100米内有70吨堆积物的分析是很有依据的。因为从爆炸点向上50米内竖井全部被破坏，而爆炸点向下却是100米全部被破坏，上下距离相差如此之大。这说明一是爆炸的冲击波对下的破坏程度比对上的破坏程度要大，二是物体猛烈、大量的下滑对下面的设施也会造成更大破坏。但往下破坏程度实际有多大？专家分析竖井各中段马头门处横梁的加固方式采取槽钢直接安装到梁窝处，比其他加固到圆钢处的方式要稳固得多，另外，槽钢数量也多。所以专家认为从350米往下的第一个马头门的槽钢不会被破坏。这就从高度上基本确定了一个最大值。
“现在来看，350米-370米破坏严重，370米-380米较为严重，380米以下有破坏，但梯子间、管道、槽钢虽然有位移但破坏不大。”陈玉民说。
“我们清理到380米处时，突然发现障碍物下有空洞，及时调整清理策略，在确保井下施工人员安全的情况下，把影响吊盘下放的约20吨大块障碍物进行了就地固定，不再提升到地表，减轻了清理量，清障速度实现突飞猛进。”陈玉民说。
