商报济南消息 6月末，济莱高铁建设再传佳讯。24日上午9点18分，随着一声炮响，济莱高铁马家庄隧道进口段顺利贯通，至此，马家庄隧道全隧实现贯通。记者获悉，这是济莱高铁全线首座实现贯通的3公里以上的长隧道，标志着济莱高铁建设又取得重要的阶段性进展。
6月24日，济莱高铁马家庄隧道实现贯通，标志着济莱高铁建设又取得重要的阶段性进展。据了解，济莱高铁项目自2021年3月劳动竞赛开展以来，陆续已有王家峪、石磨顶、有兰峪、白家庄等多座隧道贯通，沙湾村大桥、跨世纪大道等多处连续梁合龙，工程建设稳步推进，为早日建成通车打下了坚实基础。
现场工作人员告诉山东商报·速豹新闻网记者，马家庄隧道全长3380m，全隧穿越岩溶中等发育区、断层破碎带及鲁皖输油管线，大部分段落为Ⅳ、V级围岩，该类围岩含黏土夹层，较破碎、强度低，施工风险较高，工期十分紧张。“为加快工程建设进度，济南轨道交通集团济莱高铁建设项目部通过现场踏勘、超前谋划、倒排工期，将原设计进口、出口2个工作面进洞的施工方案进行优化，选择从隧道中部两处明洞进洞，实现4个工作面同时施工。”
据介绍，为确保施工安全，施工单位进行了多项安全生产作业、施工技能培训，参建人员经考试合格后上岗，并开展了涌水、突泥应急处理等事故抢险应急演练。经努力，最终实现了隧道开挖安全、质量、进度等各项目标任务。
昨日济莱高铁马家庄隧道进口段顺利贯通
山东商报·速豹新闻网记者获悉，济莱高铁项目自2021年3月份劳动竞赛开展以来，陆续已有王家峪、石磨顶、有兰峪、白家庄等多座隧道贯通，沙湾村大桥、跨世纪大道等多处连续梁合龙，工程建设稳步推进，为早日建成通车打下了坚实基础。
根据规划，济莱高铁是国内首条地方投资建设的市域高铁，也是进一步优化济南城市空间布局、打造省会城市群经济圈的重大基础设施项目。项目于2019年9月18日全面开工，现阶段起于济南东站，终于钢城站，线路全长117.49km，设济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站共6座车站，设计速度350km/h。穿越济南南部山区，其中桥梁53座长度48.001km，隧道24座长度42.984km，桥隧比例77.44%。
该项目向北通过济南枢纽京沪高铁、石济客专、济青高铁、济滨高铁、济郑高铁等铁路相连，向南可通过南延线与鲁南高铁或京沪二通道相连，共同构成了通达山东省北部地区（滨州、德州、聊城等）与山东省南部地区（临沂、日照、青岛等）的快速客运通道，形成山东省内“2小时”交通圈。同时有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通,促进区域融合发展等方面具有重要意义。
◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
