这是济南力润邦加油站总经理张照东，写给2012年的一封信。2011年，国内的成品油市场风云变幻，油价历经两次上调一次下探。令人诧异的是，油价上调时波澜不惊，油价稍有下探随即出现全国性“油荒”。调价机制落后？石化双雄“逼宫”？国内成品油市场的脾气总让人摸不透。
2012年的张照东：
你好。
回顾2011年，可以说喜忧参半。总的来说，大形势是好的，前景是不错的，但中间掺杂了一些让人纠结的成分。
做加油站这一行转眼15年了，你知道，我们民营加油站迎来春天还是要推到2009年。
那一年，发改委终于推出现行的根据国际油价变动的成品油调价机制。在那之前，成品油市场被中石油、中石化两大巨头把持着，油价调整则全是国家干涉，不管外围如何，油价可能好几年都不调整。那时候，民营加油站经营惨淡，辛辛苦苦干一年也赚不了几个钱。到了今年，上半年国际油价上涨势头猛烈，在国内油价没及时上调背景下，加油站遇到一些难题。
今年2月到5月，成品油尤其是柴油价格出现了批零倒挂，在这个季节出现这种情况是很少见的，往年都是在11月左右才会季节性地出现柴油批零倒挂。在2月、4月两次上调油价后，情况出现好转。从5月到7月份，汽柴油供应及价格终于都稳定了一段时期，波动不大。这时候，加油站生意都比较好做，每吨油平均能赚到六七百元，毛利润可达到7%，非常可观。
但到了8月，加油站的业绩又急转直下，销量下滑。原因就是国际油价出现了急剧下调，从115美元一直跌倒了9月份的80多美元。国际油价猛跌，国内却无调价迹象。在强烈的降价期盼和预期下，来加油站加油的车主明显少了，原来一次都是加满，现在一次只加个五六十元，等着降价，加油站生意变得冷清。10月9日，国家终于下调油价了，虽然幅度没达到老百姓的心理预期，但这是成品油价格16个月来首次下调，还是给老百姓带来了欣慰。但接下来国内成品油市场的表现，让人大跌眼镜——下调油价没多久就出现了全国性的“柴油荒”。
加油站跟着遭殃。那时柴油零售单价下来了，批发价却没跟着调整，价格还在一路攀升，售一吨柴油最高能赔500元。加油站被迫进行“限购”，国有加油站每次限购三五百元，民营加油站则只向长年合作的老客户供油。这种情况到了11月份得到缓解。
这一年即将收尾，展望2012年虽然国内成品油市场大的格局不会有变化，但系列新政诸如“成品油进出口关税继续下调”、“成品油新的定价机制或将出台”等等，都很让人提气。
张照东
于2011年12月
