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烟台威海将迈入“高铁”时代

2021-6-27 11:18:33 来源:山东商报

       6月26日上午,由山东铁投集团投资建设的潍烟、莱荣高铁在烟台、威海4个工点同步开始箱梁架设,标志着两项目由下部结构施工逐步进入到架梁施工阶段,全线箱梁架设施工的序幕由此拉开。 ◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 孙姮

 

 

莱荣高铁完成全线首榀箱梁架设


       莱荣高铁启动全线桥梁铺架


       在威海市境内的新建莱荣铁路项目现场,全线首榀箱梁架设在中铁十局承建的脉田村特大桥施工现场成功架设,标志着全线桥梁铺架施工正式启动。


       由中铁十局承建的莱荣铁路ZQSG-4标位于山东省威海市文登区、荣成市境内,线路全长约31.45公里。首榀箱梁架设位于该标段脉田村特大桥,地处文登区高村镇脉田村,箱梁长32米,重约822吨。


       中铁十局莱荣高铁项目总工徐少侠告诉记者,目前,已完成全部工程量的桩基43%、桥墩23%,制梁59片,标段内项目建设已初具规模。


        主体工程正大面积施工


       作为铁路建设的重要环节,桥梁预制至关重要。据悉,潍烟高铁共有9座梁场,预制箱梁共计4729榀,全线首榀箱梁于2021年2月21日开始浇筑,预计2023年1月底完成全部箱梁预制任务;莱荣高铁设有7座制梁场,预制箱梁共计3752榀,全线首榀箱梁于2021年1月31日开始浇筑,预计2022年8月底完成全部箱梁预制任务。


       当前,两项目正处于主体工程大面积施工阶段,第二阶段“大干120天劳动竞赛”也进入冲刺时期。


       按照计划,潍烟高铁2023年2月完成架梁任务,莱荣高铁2022年11月完成架梁任务,后续进入无砟轨道及铺轨工程施工阶段。按照批复,潍烟高铁计划2024年10月具备通车条件;莱荣高铁计划2024年4月具备通车条件。


       推动胶东经济圈一体化


       潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分,线路由潍莱高铁昌邑站引出,经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区,接入青烟直通线芝罘站,利用烟威联络线连通烟台南站,新建正线线路全长237.314公里,初步设计批复总投资441.69亿元,双线高速铁路,设计行车速度350公里/小时。全线设昌邑站、平度新河站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、福山南站、芝罘站等9座车站。


       莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸,线路西起潍莱高铁莱西站,经青岛、烟台、威海,接入既有荣成站,正线全长192.814km,为双线高速铁路,设计行车速度350km/h。全线设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站,初设批复总投资296.94亿元。


       两项目途经青岛、烟台、潍坊、威海4市16个县市区,惠及沿线人口2800万人。项目建成通车后,烟台、威海将由“动车”时代迈入“高铁”时代。对于完善区域铁路网布局,打造半岛1小时、省内2小时、北京4小时高质量交通圈,推动胶东经济圈一体化,加速半岛地区与省内其他地区融合发展,意义深远。