商报济南消息 胶州湾即将再添一条穿海隧道，目前工程建设如火如荼。记者了解到，3月26日，中铁四局承建的胶州湾第二海底隧道黄岛端竖井项目首爆成功，标志着该项目施工已全面拉开帷幕，进入正式开挖阶段。
根据规划，青岛胶州湾第二海底隧道是世界建设规模最大、穿越大规模断层的最大断面海底隧道，也是世界最长的海底公路隧道、水压最高的超大直径盾构隧道。
其中，黄岛端竖井项目是胶州湾第二海底隧道正线建设的施工通道，分为南侧竖井和北侧竖井，其中南侧竖井深度为70.3米，北侧竖井深度为77.5米。“该竖井附近有输油管道且周边地下管线较多，包括电力、消防、给水、雨污水、联通、路灯、燃气等重要管线，爆破振动对管线容易造成破坏，安全风险极高、施工难度极大。”据项目负责人余诚介绍，“首爆”的相关参数为项目后续的爆破施工提供了依据，为顺利完成施工任务奠定了基础。
黄岛端竖井项目施工现场 受访者供图
根据青岛市自然资源和规划局的建设项目规划许可批前公示，第二海底隧道项目主线西起西海岸新区淮河东路千山南路路口以东，同时，向北可以连接秦皇岛路，向南可以连接澎湖岛街。然后，大致沿着刘公岛路方向入海。向东穿越胶州湾，在市北区海泊河附近登陆，衔接杭鞍高架路和环湾路。项目主线全长17公里，主线设置双向6车道，设计时速80公里。
作为“青黄相接”的又一条通道，胶州湾第二隧道项目建设已于2020年10月正式开工，预计于2026年底或者2027年建成。通车后，将成为胶州湾东西之间最适合私家车选择的穿行线路，优化湾区大都市空间布局，坚持聚湾强心、主辅联动，优化环湾区域城镇空间，构筑内生活力的环湾都市区。
与此同时，该项目也是“十四五”期间青岛市重大工程、中心城区“六横九纵”高快速路网的重要组成部分，能优化城市空间结构、加强胶州湾东西两岸交通联系、推动环胶州湾一体化发展，提升胶东半岛城市群整体竞争力，助力青岛实现更高水平对外开放、当好山东龙头。
◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
