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现代济南的指尖交通

2022-4-18 7:40:08 来源:山东商报

       编者按

 

       3月28日上午,济南市领导干部会议召开,宣布中央关于济南市领导班子主要负责同志职务调整的决定。省委书记李干杰出席会议并讲话。

 

        李干杰在讲话中说,济南作为省会城市,在全省大局中举足轻重。对济南发展,习近平总书记和党中央十分关心,省委高度重视,广大干部群众寄予厚望。希望大家深入贯彻习近平总书记重要指示要求,聚焦“走在前列、全面开创”“三个走在前”,以更高站位、更宽视野审视济南工作,抬高标杆、鼓足干劲,走在前、当引领、作示范,努力建设现代化、国际化、智慧化、绿色化省会城市。

 

        在济南,城市现代化的体验深入到生活的衣食住行。许许多多的国际友人在济南的国际化社区中找到了归属感;得益于智慧养老平台,多位济南的独居老人在突发疾病时得到了及时治疗;一键垃圾分类,绿色环保与每位市民连接起来……

 

       济南进入“两会”时间,从春天出发,现代化、国际化、智慧化、绿色化的省会济南正在向你我走来。

 

“济南交通大脑”时刻都在运转

 

        随着工作人员操作着鼠标,屏幕上,济南的大街小巷随之被放大,愈加清晰。可以这样说,几乎在每一个时刻,“济南交通大脑”都在运转,它像是一位目击者,记录者,思考者,也是一位建议者,时刻关注着我们的城市,捕捉着那些看不见的细节,揭示城市运行背后的规律。

 

  一座城市,就是一个开放的复杂系统,在时间的推移中,逐渐发展完善。如今,以物联网、大数据和云计算等为代表的新技术早已渗透到城市生活的各个领域,城市正在被各种现代应用改变。

 

  济南,在现代化的路上,也在持续迈进。

 

        ◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 孙倩 实习生 曹小玉

 

潮汐车道一定程度上缓解了交通拥堵问题

 

        “云”上中枢
  

        在济南市公安局交通警察支队一间会议室的墙上,一大块显示屏几乎占据了整个背景,它的主页面显示着整个城市的大体轮廓,偶尔有小字标记了一些地点方位。主屏幕上,四个数字十分显眼,它们是全城交通运行指数、全城平均运行速度、主城区交通运行指数、主城区平均运行速度。

 

        这是“济南交通大脑”的一个部分,几年间,它为城市带来了新的可能,它的迭代更新,也给城市现代化管理注入了新的活力。

 

        “济南交通大脑”是济南交警与山东大学、滴滴出行等单位联合打造的新一代城市交通管理基础平台建设。自2018年12月26日正式启用以来,它在交通管理、保障民生、服务大公安和城市经济发展中发挥了积极作用。

 

        据介绍,“济南交通大脑”采用“一云四中枢”体系架构,即交通云,感知中枢、分析中枢、决策中枢、评估中枢,它的运作机制就像我们的人脑认知的方法一样,通过路面感知设备“发现问题”,通过数据计算进行问题分析,依靠大数据和人工智能辅助决策,对问题解决效果进行评估。 

 

        “比如交通运行指数,它衡量着交通运行状态的畅通与否。”工作人员解释道,当这个数值愈趋近于“1”,就表示路段愈加通畅,也就是说,这个数字对城市交通态势判断具有重要参考意义。

 

        他做了比喻,这个指数就像人体的体温,“在正常范围外轻微浮动,我们采取物理降温,但差距太大,就要用药物干预了。”他表示,这和交通相似,当指数意味着交通拥挤时,交警部门会派出警力判断是否有突发状况发生,或者远程控制信号灯,调整红绿灯等待时间,将拥挤的车流错开,针对不同情况进行不同类型干预。

 

        但我们无法单一依靠某个数字来做判断,工程师打开一个计算表格,他告诉记者,“济南交通大脑”涵盖很多方面,它一直在不停地计算运转,它的某个指数,也许都代表着城市交通的现状。

 

        调整与优化

 

        在济南交警眼里,交通管理者的使命,最终是要老百姓安全、高效、便捷出行。“济南交通大脑”的存在也为其带来一定便利。济南是典型的东西狭长的带状城市,交通运行呈现明显的潮汐现象,当早晚高峰,驾驶员驾车走在路面时,便有明显感受。

 

        随着城市的快速发展,机动车保有量的飞速增长,济南市的交通拥堵从点向线和面扩散。作为城市交通管理的末梢,交警部门采取了多种交通组织优化和信号调优措施,但交通出行压力仍然较大。“济南交通大脑”的正式启用,为济南交通拥堵治理带来了新的可能。

 

        如今,行驶在济南的路面上,不少驾驶员应该看见过信号灯旁“绿波速度”的显示屏,或者有驾驶员遇到过当匀速行驶在路面上,遇到“一个绿灯”以后一路畅通的情况,这是“绿波速度”带来的并不巧合的“巧合”。

 

       “绿波速度”指的是保持这个速度可以最大提升车辆通行能力,在平交路口减少车辆等待红灯的时间。在一定的范围能统一协调红绿灯信号,使得车辆能够在这个划定的范围内提高通行能力。目前,记者了解到,济南建有绿波带185条、涉及1620处路口。

 

        除此以外,“济南交通大脑”带来的便利远不止此。目前,济南有九条在用潮汐车道,对交通拥堵有一定缓解作用。潮汐车道现象,指的是早晨进城方向交通流量大,而晚上出城方向交通流量大的现象。而潮汐车道,是指在道路路段,根据交通流需求可改变车辆行驶方向的车道。城市内部根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。

 

        行驶在济南的马路上,不少驾驶员能看见前方高高立起的电子诱导屏,它提示着驾驶人,预计到达某一关键道路节点所需的时间。在济南,这样的场景并不陌生,济南交警通过路面上的诱导屏,实时发布交通诱导信息,帮助车主择取最优通行路线。

 

        打通交通动脉

 

        随着社会的发展,城市的交通压力也难免增大,如果没有数据的支撑,现代化管理就很难实现。

 

        目前,“济南交通大脑”已经打通交通运输、公交、出租、“两客一危”、环保、气象等部门数据链路,进而实现对全市实时动态交通态势的感知。

 

        除机动车外,“济南交通大脑”也能够识别出电动车驾驶员闯红灯、逆行、不戴头盔等情况,并进行身份识别,进行相关处理,为文明城市创建提供了有力的支撑。

 

        目前,济南交警采用国内先进的视频监控应用技术,建设AR鹰眼高清视频监控系统,视频监控覆盖了市区所有主干道路,能够实现对车型、车标、驾驶人等各类信息的精准采集、识别和比对,通过安装高清卡口摄像机,实现对机动车驾驶人脸部特征图片的实时采集,自动同后台失驾、毒驾信息库进行人像比对,确定驾驶人的违法行为,进一步加强对失驾、毒驾人员的有效管控。

 

        它是济南交通的“智慧大脑”,揭示着城市运行背后的规律。