商报济南消息 快递从乡镇到农村只有一步，但是这一步走起来却不简单。如今在位于济南市南部山区的西营镇，依托13条扶贫公交线路，解决了西营镇及周边38个自然村3.2万村民的收发快递的难题。
公交维修师当起了快递小哥 记者 白鑫燚 摄
山东商报·速豹新闻网记者了解到，因农村地区快递需求规模小、布局分散，这导致配送成本较高，快递企业单独布局很困难。此前，济南市快递企业仅在乡镇设立网点，西营镇的村民收取快递需自行到乡镇收取后再返回，来回路程长达十几公里。
而每日穿梭于南部山区各村镇间的扶贫公交恰好能解决快递进村的“最后一公里”的困境。“在村委会的积极协调和村民的热情帮助下，我们确立了各村的快递代收点，方便不在家村民暂存快递。”据济南公交工作人员介绍，利用西营镇出发的13条公交线路带来的区域覆盖，解决了西营镇周边38个自然村的快递收发困局。
“村民非常支持，如今每天进村快递已增长到50件左右。”济南公交修理工夏新说。记者了解到，他与同事杨继富是济南公交维修公司西营站点修理工，现在除了承担三十余辆公交车的保养维护工作，还成为了“快递进村”任务的进村快递员。不仅让村民不出村就可以收取快递，村里苹果、樱桃、核桃等山货也可以及时发往全国各地，使农产品进城的“毛细血管”更加畅通。
“快递进村”是继农村“村村通路”“家家通电”“户户通水”等惠民工程后的又一大民心服务举措。记者了解到，截至目前，济南公交累计进村快递约1.5万余件，发送农副产品3000余件，解决了西营镇及周边38个自然村3.2万村民的收发快递的难题。同时，村民不用再担心苹果、樱桃、核桃等农副产品的销路，更不用起早贪黑、路途遥远地进城售卖，只需把邮寄的商品交给济南公交的进村快递员，就可以将商品发往全国各地。从长远来看，这不仅能够提升农村物流效率，降低流通成本，而且有助于推进邮政业务与现代农业、乡村旅游产业的深度融合，促进农民持续增收，推动乡村振兴。
◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚 实习生 吴亚南
